高速路應(yīng)急救援拖車造成車輛二次損傷，責(zé)任需依據(jù)具體情形界定。若因施救單位設(shè)備故障，如拖車繩索斷裂，或操作不當，像不規(guī)范起吊導(dǎo)致車輛受損，其應(yīng)擔(dān)責(zé)；若因車主疏忽，未提前告知車輛特殊情況，或車輛自身問題致使損壞，車主可能擔(dān)責(zé)；若是第三方因素如惡劣天氣等造成，則要通過法律途徑明確責(zé)任。高速路拖車車輛受損責(zé)任界定涉及多方，需全面考量。

若是拖車服務(wù)提供商的設(shè)備故障致使車輛受損，比如拖車的掛鉤老化斷裂，在拖行過程中突然脫落，對車輛造成碰撞損傷，這種情況下拖車服務(wù)提供商難辭其咎，必須承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任 。因為確保設(shè)備處于良好運行狀態(tài)是他們開展服務(wù)的基本前提。

而車主在拖運前也有相應(yīng)義務(wù)。需確保車輛狀態(tài)適宜被拖運，并如實告知拖車方車輛的特殊情況，例如車輛的剎車存在故障等。要是車主故意隱瞞或因疏忽未提及這些關(guān)鍵信息，導(dǎo)致在拖車過程中出現(xiàn)問題使車輛損壞，那么車主也可能需要共同承擔(dān)責(zé)任。

當出現(xiàn)第三方因素，如狂風(fēng)暴雨、道路塌陷等惡劣天氣或不良道路狀況時，情況會相對復(fù)雜。此時，交警部門、專業(yè)事故鑒定機構(gòu)通常會介入調(diào)查，通過專業(yè)的勘查和分析，明確責(zé)任歸屬。

就像在一些案例中，保險公司委托救援公司拖車，救援司機操作不當致車輛二次損傷，法院最終判定保險公司承擔(dān)二次損傷賠償責(zé)任。不過對于車輛貶值損失，原則上通常不予支持，只有在綜合多方面因素認定屬于特殊情形時才會考慮 。

總之，高速路應(yīng)急救援拖車導(dǎo)致車輛二次損傷的責(zé)任界定，需要基于事實和專業(yè)判斷，充分考慮各方因素。這既能切實保障車主的合法權(quán)益，又能規(guī)范拖車作業(yè)流程，盡可能減少損失與糾紛的產(chǎn)生，維護良好的交通救援秩序。