80噸牽引平板拖車的制動系統(tǒng)有諸多特殊設計，以保障行車安全。它常采用氣壓驅(qū)動的凸輪式鼓式制動器，氣壓驅(qū)動能提供較大制動力矩。同時配備雙回路氣壓回路，即使一路出現(xiàn)故障，另一路仍可正常工作。此外，還有主制動、應急制動和駐車制動等多種制動裝置，各司其職應對不同情況。部分車輛還會加裝輔助制動裝置，進一步提升制動的可靠性與安全性 。

在管路設計方面，80噸牽引平板拖車也十分考究。其氣制動管路系統(tǒng)由鋼管、橡膠管以及聚酰胺脂管構成。車輛的類別、驅(qū)動形式、軸距、后懸架系統(tǒng)結(jié)構形式、儲氣筒布置等，都是影響管束設計的關鍵因素。設計時嚴格遵循管路敷設和防護要求等總原則，通過集中布置管路、選用合適接頭、合理選擇氣管、設計預留分支位置、合理設計各部分尺寸等要點，不僅有效減少了裝配工作量，降低了對裝配人員技能的要求，還極大地提高了裝配的一致性和質(zhì)量穩(wěn)定性。

80噸牽引平板拖車的氣壓剎車系統(tǒng)構造復雜且精妙?？諝鈮嚎s機產(chǎn)生高壓氣體并存儲在儲氣筒內(nèi)，儲氣筒與剎車總泵相連。剎車總泵分上下氣室，分別控制后輪和前輪。剎車時，上氣室先打開，高壓氣體經(jīng)繼動閥控制后輪剎車，下氣室隨后打開，氣體經(jīng)快放閥控制前輪剎車。氣體進入剎車分泵，推動推桿，帶動調(diào)整背轉(zhuǎn)動，S凸輪撐開剎車蹄與剎車鼓接觸摩擦，從而實現(xiàn)剎車。松開踏板，氣室關閉，快放閥和繼動閥回位，氣體放出，剎車結(jié)束。這種氣壓控制剎車，制動力矩大，不易泄露，對密封件要求低，即便泄漏對壓力傳遞影響也小。

此外，80噸拖板車標配盤式制動碟剎橋，部分車輛還會配備緊急繼動閥、ABS系統(tǒng)等，可縮短制動滯后時間，防止車輪抱死。這些特殊設計共同保障了80噸牽引平板拖車制動系統(tǒng)的高效與可靠，為其安全行駛奠定了堅實基礎。