在高速上車(chē)輛故障叫救援拖車(chē)不一定免費(fèi)，不同地區(qū)政策不同。部分省份出于便民考量，會(huì)對(duì)特定故障情況的車(chē)輛實(shí)施免費(fèi)救援拖車(chē)政策，比如安徽省自今年 9 月 20 日起，對(duì)因電器電路、機(jī)械故障、事故等導(dǎo)致無(wú)法行駛的車(chē)輛免收清障救援拖車(chē)費(fèi)用；江蘇省自 2025 年 9 月 1 日零時(shí)起，對(duì)高速上故障或事故車(chē)輛免除拖車(chē)、吊車(chē)救援服務(wù)費(fèi)用。但也有地區(qū)并未出臺(tái)此類(lèi)免費(fèi)政策。

除了安徽和江蘇，其他省份的情況也各有不同。在一些地方，即使車(chē)輛出現(xiàn)故障，救援拖車(chē)仍需按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。其收費(fèi)項(xiàng)目和價(jià)格往往有明確規(guī)定，包括基礎(chǔ)的拖車(chē)費(fèi)用以及可能產(chǎn)生的吊車(chē)費(fèi)、里程費(fèi)等。

這背后有著多方面原因。一方面，高速公路救援涉及人力、物力等成本投入，如救援車(chē)輛的購(gòu)置與維護(hù)、救援人員的培訓(xùn)與薪資等。若全面免費(fèi)，對(duì)相關(guān)運(yùn)營(yíng)單位來(lái)說(shuō)，可能會(huì)面臨經(jīng)濟(jì)壓力，影響救援服務(wù)的質(zhì)量與可持續(xù)性。另一方面，政策制定需綜合考量地區(qū)財(cái)政狀況、交通流量等因素。

同時(shí)，即使在實(shí)施免費(fèi)政策的地區(qū)，也有諸多細(xì)節(jié)和限制。比如安徽省，缺油、缺電等非故障情況不在免費(fèi)范圍內(nèi)，且施救涉及的拆裝搶修等勞務(wù)性服務(wù)費(fèi)用實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。江蘇省同樣規(guī)定，只有因故障或事故無(wú)法自行駛離的車(chē)輛才可享受免費(fèi)服務(wù)。

總之，高速上車(chē)輛故障叫救援拖車(chē)是否免費(fèi)，不能一概而論。車(chē)主在出行前，最好提前了解途經(jīng)地區(qū)的高速公路救援政策，做到心中有數(shù)。一旦車(chē)輛在高速上出現(xiàn)故障，要及時(shí)報(bào)警并聯(lián)系高速管理部門(mén)，依據(jù)實(shí)際情況做出正確處理，以保障自身權(quán)益與出行順暢 。