目前對(duì)于新勢(shì)力在未來(lái)幾年的市場(chǎng)份額難以給出一個(gè)精確的數(shù)字，但可以通過(guò)一些數(shù)據(jù)和趨勢(shì)進(jìn)行分析預(yù)測(cè)。

從當(dāng)前情況看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，2023 年 11 月新能源銷(xiāo)量 102.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 30%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到 40.4%，前 11 個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量 830.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 36.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 30.8%。

在造車(chē)新勢(shì)力中，理想汽車(chē)在 2023 年表現(xiàn)較好，完成了年度銷(xiāo)量 KPI 并實(shí)現(xiàn)盈利，而其他品牌多處于虧損狀態(tài)。但新勢(shì)力合作不斷，如大眾汽車(chē)與小鵬汽車(chē)、CYVN 與蔚來(lái)等。

傳統(tǒng)車(chē)企也在積極轉(zhuǎn)型，比亞迪一家獨(dú)大，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯，吉利、長(zhǎng)安等大型汽車(chē)集團(tuán)的二代新能源品牌也極具競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)，新勢(shì)力也有自身優(yōu)勢(shì)，在與行業(yè)巨頭合作中能獲得資金、技術(shù)和資源支持。

天風(fēng) 證券預(yù)計(jì)到 2030 年中國(guó)品牌有望占據(jù) 65%整體市場(chǎng)份額，其中新勢(shì)力品牌有望占據(jù)至少 30%的市場(chǎng)份額。

2023 年，理想汽車(chē)連續(xù) 12 個(gè)月領(lǐng)銜造車(chē)新勢(shì)力交付榜首位，小鵬、零跑和蔚來(lái)表現(xiàn)穩(wěn)定。

2024 年，傳統(tǒng)車(chē)企目標(biāo)制定相對(duì)務(wù)實(shí)穩(wěn)健，多數(shù)增幅在 10%左右。而造車(chē)新勢(shì)力等新能源品牌預(yù)期較為激進(jìn)，部分目標(biāo)翻倍甚至更高。

綜合來(lái)看，新勢(shì)力在未來(lái)幾年的市場(chǎng)份額有望逐步提升，但面臨的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，其發(fā)展受到多種因素影響，包括技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品定位、市場(chǎng)策略等。未來(lái)隨著市場(chǎng)的變化和新勢(shì)力自身的發(fā)展，其市場(chǎng)份額會(huì)不斷變化。