拖車上高速限重會因高速路段不同而變化。高速公路的限重標(biāo)準(zhǔn)并非一成不變，不同地區(qū)的高速路段，由于路況、橋梁承載能力等因素，對拖車限重有不同規(guī)定。比如普通路段和特定橋梁、隧道的限重可能不同。而且，車輛類型不同限重也有差異，從兩軸到六軸拖車，因軸數(shù)、驅(qū)動形式不同限重各有標(biāo)準(zhǔn)。此外，稱重檢測還有誤差允許范圍。

在車輛類型的劃分上，可謂細(xì)致入微。7座以下客車和2噸以下（含2噸）貨車被歸為第一類；8 - 19座客車和2 - 5噸（含5噸）貨車屬于第二類；20 - 39座客車和5 - 10噸（含10噸）貨車為第三類；40座及以上客車、10 - 15噸（含15噸）貨車、20英尺集裝箱貨車是第四類；15噸及以上貨車和40英尺集裝箱貨車則是第五類。不同類別有著不同的限重標(biāo)準(zhǔn)。

軸數(shù)不同的拖車，限重標(biāo)準(zhǔn)也大不一樣。兩軸拖車最高限重9噸，三軸為12噸，四軸可達(dá)18噸，五軸能到43噸，六軸拖車貨跟車總重可達(dá)55噸左右。驅(qū)動形式同樣會產(chǎn)生影響，就六軸拖車而言，6×4驅(qū)動類型整車總重最多能拉到49噸，6×2驅(qū)動的最多裝到46噸。

稱重檢測也存在一定的誤差允許范圍，貨車稱重檢測結(jié)果只要不大于認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的105% ，便不算超重。這一規(guī)定也在一定程度上保障了運(yùn)輸?shù)撵`活性。

總之，拖車上高速限重受到多種因素影響，路段不同、車輛類型不同，限重都會有所變化。軸數(shù)、驅(qū)動形式也左右著限重標(biāo)準(zhǔn)，再加上稱重檢測的誤差范圍。所以，拖車司機(jī)在上高速前，務(wù)必充分了解相關(guān)路段的限重規(guī)定，確保安全合規(guī)行駛，避免因超重帶來不必要的麻煩。