大疆切入汽車賽道，保障汽車安全性主要依靠以下技術(shù)和措施。

一是集成式激光雷達(dá)，將激光雷達(dá)與環(huán)視相機(jī)電子后視鏡、雙目攝像頭等集成，不僅美觀還方便安裝、節(jié)約成本，能有效提升車輛感知能力。

二是駕駛員行為監(jiān)測(cè)器，可實(shí)現(xiàn)人臉?lè)治?、疲勞檢測(cè)、分心駕駛檢測(cè)、危險(xiǎn)行為檢測(cè)，減少人為失誤導(dǎo)致的交通事故，且安裝方便、識(shí)別準(zhǔn)確率高。

此外，大疆走低成本、極簡(jiǎn)硬件路線，如僅依賴 7 顆攝像頭、1 顆高通 100TOPS 算力芯片的無(wú)圖、純視覺(jué)城區(qū)智駕功能，成本約 7000 元。在硬件底層，使用高通智駕芯片，將感知算法升級(jí)為基于 Transformer 的 BEV 模型、Occupancy 等，提升避障和繞行能力。

同時(shí)，大疆還研發(fā)了預(yù)測(cè)決策大模型，學(xué)習(xí)人類司機(jī)行為，解決復(fù)雜場(chǎng)景的車輛軌跡預(yù)測(cè)問(wèn)題。

但大疆不排斥采用更多傳感器，如針對(duì)更高級(jí)的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛，預(yù)研“慣導(dǎo)三目及激光雷達(dá)總成”。在實(shí)際量產(chǎn)中，大疆需應(yīng)對(duì)用戶體驗(yàn)優(yōu)化、全國(guó)各地測(cè)試、數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)搭建、持續(xù)訓(xùn)練與 OTA 升級(jí)等工程挑戰(zhàn)。但隨著更多數(shù)據(jù)的滋養(yǎng)和技術(shù)的進(jìn)步，大疆有望為汽車安全性提供更有力的保障。