大疆切入汽車賽道，保障汽車安全性主要依靠以下技術(shù)和措施。

一是集成式激光雷達(dá)，將激光雷達(dá)與環(huán)視相機電子后視鏡、雙目攝像頭等集成，不僅美觀還方便安裝、節(jié)約成本，能有效提升車輛感知能力。

二是駕駛員行為監(jiān)測器，可實現(xiàn)人臉分析、疲勞檢測、分心駕駛檢測、危險行為檢測，減少人為失誤導(dǎo)致的交通事故，且安裝方便、識別準(zhǔn)確率高。

此外，大疆走低成本、極簡硬件路線，如僅依賴 7 顆攝像頭、1 顆高通 100TOPS 算力芯片的無圖、純視覺城區(qū)智駕功能，成本約 7000 元。在硬件底層，使用高通智駕芯片，將感知算法升級為基于 Transformer 的 BEV 模型、Occupancy 等，提升避障和繞行能力。

同時，大疆還研發(fā)了預(yù)測決策大模型，學(xué)習(xí)人類司機行為，解決復(fù)雜場景的車輛軌跡預(yù)測問題。

但大疆不排斥采用更多傳感器，如針對更高級的 L3 級自動駕駛，預(yù)研“慣導(dǎo)三目及激光雷達(dá)總成”。在實際量產(chǎn)中，大疆需應(yīng)對用戶體驗優(yōu)化、全國各地測試、數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)搭建、持續(xù)訓(xùn)練與 OTA 升級等工程挑戰(zhàn)。但隨著更多數(shù)據(jù)的滋養(yǎng)和技術(shù)的進(jìn)步，大疆有望為汽車安全性提供更有力的保障。

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