車用尿素顆粒溶于水后，溶液呈弱堿性。車用尿素本身是由 32.5%的高純尿素和 67.5%的超純水組成的溶液，本質(zhì)就有尿素顆粒溶解于水的過程。在國際標(biāo)準(zhǔn)分類及中國標(biāo)準(zhǔn)分類中，都對(duì)車用尿素的 pH 值有所涉及。這種弱堿性的溶液對(duì)車輛尾氣凈化起著關(guān)鍵作用，但要使用符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，切不可自行用尿素顆粒兌水制作，以免影響車輛后處理系統(tǒng) 。

車用尿素溶液呈弱堿性這一特性，與它在車輛尾氣處理中的使命緊密相連。在現(xiàn)代柴油車的尾氣凈化系統(tǒng)里，弱堿性的車用尿素溶液可與尾氣中的氮氧化物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退瑯O大地降低了污染物的排放，為環(huán)保助力。

國際標(biāo)準(zhǔn)分類和中國標(biāo)準(zhǔn)分類對(duì)車用尿素pH值的規(guī)定，是確保其質(zhì)量和性能的重要依據(jù)。不同國家和組織，如韓國、俄羅斯、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織等，都制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范車用尿素溶液的酸堿度范圍，使得市場(chǎng)上的產(chǎn)品有章可循，質(zhì)量得以保障。

然而，需要再次強(qiáng)調(diào)的是，自行用尿素顆粒兌水制作尿素溶液是不可取的。不同來源的尿素，其純度參差不齊，雜質(zhì)含量也不盡相同。這些雜質(zhì)不僅會(huì)影響尿素溶液的酸堿度，還會(huì)降低溶液的品質(zhì)。自制溶液的濃度也很難精準(zhǔn)把控，濃度過高或過低都會(huì)對(duì)車輛后處理系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。尾氣凈化效果變差、排放超標(biāo)只是問題的開始，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)尿素結(jié)晶，堵塞管路和噴嘴，增加維修成本，甚至導(dǎo)致催化劑失效，讓整個(gè)尾氣處理系統(tǒng)陷入癱瘓。

總之，車用尿素顆粒溶于水后的弱堿性溶液，對(duì)車輛尾氣凈化至關(guān)重要。我們應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使用合格產(chǎn)品，切勿因一時(shí)之便自制溶液，以確保車輛后處理系統(tǒng)的正常運(yùn)行和尾氣凈化效果。