電動汽車無線充電技術(shù)的原理是通過電磁場或電磁波等方式在不通過實體電線連接的情況下為車輛充電。

目前主要有電磁感應(yīng)式、電磁共振式、無線電波式三種方式。

電磁感應(yīng)式通過初級和次級線圈感應(yīng)產(chǎn)生電流，將能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端，不過傳輸距離短，距離增加電能損耗會增大，效率降低。

電磁共振式當發(fā)射器和接收器端以同一頻率振動時，接收器從電磁場獲得能量并轉(zhuǎn)換為電流為車輛充電。

無線電波式通過整流電路將電磁波轉(zhuǎn)換成電能來充電，但目前無法實現(xiàn)長距離有效傳輸。

電動汽車無線充電是以耦合的電磁場為媒介實現(xiàn)電能傳遞，變壓器原、副邊繞組分別置于車外和車內(nèi)，通過高頻磁場耦合傳輸電能。

無線充電系統(tǒng)由傳輸端和接收端組成，傳輸端產(chǎn)生高頻電磁場，接收端感應(yīng)并轉(zhuǎn)化為電能存儲到電池。

能量傳導采用電感耦合原理，能保證無外露導電接口，省去雜亂傳輸線，更安全。