問

定速巡航失控狂奔事件的發(fā)生概率有多高？

定速巡航失控狂奔事件發(fā)生概率非常低。

定速巡航通過發(fā)動機(jī) ECU 收集車速信息與設(shè)定車速比對，再用電信號控制節(jié)氣門，其加速原理與日常駕駛類似。

常見退出定速巡航方式有通過開關(guān)取消和剎車取消。奔馳品牌主流車型中，定速巡航的開啟和關(guān)閉由方向盤左側(cè)撥桿控制。

奔馳 C 級采用傳統(tǒng)機(jī)械式助力剎車系統(tǒng)，理論上定速巡航失效后剎車能讓車減速。汽車遠(yuǎn)程操控并非新鮮事，但奔馳官方表示目前不具備后臺干預(yù)車輛駕駛操作的技術(shù)。

定速巡航失控可能與廠家設(shè)計(jì)未堅(jiān)守原則、電子系統(tǒng)受潮故障或 BUG、機(jī)械系統(tǒng)雙失靈有關(guān)，但這種概率極低。

遇到定速巡航無法關(guān)閉，可觀察路況降檔至 N 檔強(qiáng)行關(guān)閉，或踩剎車、按 CANCEL 鍵、將檔位推到空檔、長按電子手剎鍵、按啟動鍵讓車子斷電熄火等，但不建議最后一種方式，易導(dǎo)致方向失控翻車。

總之，定速巡航安全冗余和安全系數(shù)較高，不必過分擔(dān)心，使用時(shí)不要長時(shí)間依賴，多解除幾次，若遇失控及時(shí)穩(wěn)定心態(tài)，打 12122 向交警求助。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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