輪胎壞了后自己叫救援和通過汽車廠家叫救援，在費用、服務(wù)范圍與專業(yè)性以及適用場景等方面存在區(qū)別。費用上，自己叫救援往往需自擔所有費用，價格不菲；而通過汽車廠家叫救援，若在相關(guān)政策范圍內(nèi)，可能有免費或優(yōu)惠。服務(wù)范圍和專業(yè)性方面，自行呼叫服務(wù)質(zhì)量不一，專業(yè)性難保障；廠家救援通常更專業(yè)、規(guī)范。適用場景上，自行呼叫在一些特殊場景可能受限，廠家救援在特定情況下或許能更及時有效幫助。

費用層面，自行叫救援時，收費標準復雜多樣。普通道路上，不同的救援方式如牽引、托舉和平板拖車，價格依次上漲。若是在高速公路，收費更是不菲，一型車10公里基價可能就高達280元，每超1公里還要加收15元，并且還有至少200元的放空費。這一路算下來，費用相當可觀。而通過汽車廠家叫救援，若車輛在質(zhì)保期內(nèi)，依據(jù)廠家相關(guān)政策，很可能會提供免費的救援服務(wù)，就算不在質(zhì)保期，也可能因品牌的關(guān)懷政策或會員福利等，獲得一定程度的費用減免或優(yōu)惠套餐。

服務(wù)范圍與專業(yè)性上，自行叫救援市場較為混亂，服務(wù)質(zhì)量良莠不齊。部分救援團隊缺乏專業(yè)培訓，設(shè)備也不夠先進完善，難以提供高質(zhì)量、全方位的服務(wù)。比如換輪胎，可能會因操作不規(guī)范，影響后續(xù)行車安全。但汽車廠家的救援團隊，通常經(jīng)過嚴格的專業(yè)培訓，對自家品牌車型的構(gòu)造、技術(shù)等了如指掌，能夠快速準確地判斷問題并解決。他們的救援設(shè)備也更為專業(yè)、適配，服務(wù)流程規(guī)范，不僅能更換輪胎，還能對車輛進行全面檢查，排除其他潛在隱患。

適用場景方面，自行叫救援在特殊場景下會受到諸多限制。例如在高速公路上拋錨，有些路段明確規(guī)定不允許車主自行呼叫非指定的救援車輛，否則會面臨處罰。而汽車廠家叫救援，在遇到這種特殊場景時，憑借與相關(guān)部門的合作關(guān)系，往往能更順利地到達現(xiàn)場開展救援工作，保障車主能及時恢復行程。

總之，輪胎壞了后，自己叫救援和通過汽車廠家叫救援各有特點。車主在遇到問題時，應(yīng)根據(jù)實際情況做出合理選擇，以便高效、經(jīng)濟地解決困境 。