換胎降低高速胎噪時，輪胎尺寸會對效果產(chǎn)生影響。輪胎尺寸包含輪轂大小與扁平比等要素，通常較大輪轂搭配低扁平比輪胎，側(cè)壁硬，可能增加胎噪；較小輪轂配高扁平比輪胎，側(cè)壁軟，胎噪相對較低。這是因為不同尺寸的輪胎在與地面接觸、震動傳遞等方面存在差異，進而影響胎噪大小。所以在換胎降低胎噪時，輪胎尺寸是不可忽視的重要因素。

具體而言，扁平比大的輪胎，其緩沖性能較好，在行駛過程中能有效吸收路面顛簸產(chǎn)生的震動，減少因震動而產(chǎn)生的噪音，舒適性也更好。而扁平比小的輪胎，胎壁薄，在應(yīng)對路面起伏時，震動傳遞較為直接，更容易產(chǎn)生較大的胎噪。

輪轂大小同樣對胎噪有影響。較小尺寸的輪轂，由于搭配的輪胎側(cè)壁相對更軟，在滾動過程中能更好地貼合路面，分散壓力，從而降低胎噪。相反，大尺寸輪轂往往配備低扁平比輪胎，輪胎側(cè)壁偏硬，與路面接觸時的剛性較大，噪音也就更容易產(chǎn)生。

不過，在考慮通過改變輪胎尺寸來降低胎噪時，不能僅僅只關(guān)注噪音問題。隨意改變輪胎尺寸，可能會影響車輛年檢，還會對車輛行駛穩(wěn)定性造成不良影響，甚至可能導致車輛性能下降，存在安全隱患。所以，更換輪胎時，除了要關(guān)注尺寸對胎噪的影響，還需確保輪胎尺寸符合車輛的原始設(shè)計要求。

總之，輪胎尺寸對通過換胎降低高速胎噪的效果有顯著影響。在追求低胎噪的同時，我們需要謹慎權(quán)衡輪胎尺寸改變帶來的多方面影響，以確保車輛的安全性、穩(wěn)定性和合法性不受損害，在舒適駕駛與合理改裝之間找到平衡。