當輪胎使用超三年、花紋深度與新胎相差 4 毫米以上，或正常行駛公里數(shù)較多、其中一個壞掉，亦或同一車軸左右輪胎摩擦力相差明顯，以及在特殊路況高速行駛時，輪胎必須換一對。輪胎使用超三年，橡膠老化，性能下降，只換單胎影響操控；正常行駛公里數(shù)多，單胎損壞，新老胎磨損不同，影響行駛；同一車軸輪胎摩擦力不同，緊急制動易失衡；特殊路況高速行駛，換一對輪胎可保證車輛操控穩(wěn)定。

輪胎使用年限一旦超過三年，橡膠會逐漸老化，其性能也隨之大打折扣。尤其是花紋深度與新胎相差 4 毫米以上時，舊胎的抓地力、排水性等關鍵性能與新胎差異顯著。此時若只更換一條輪胎，車輛的操控感與安全性都將受到影響，行駛過程中可能出現(xiàn)各種不穩(wěn)定狀況。

正常行駛公里數(shù)較多的情況下，若其中一個輪胎出現(xiàn)損壞，僅更換單胎并非明智之舉。因為新胎與舊胎的磨損狀態(tài)截然不同，滾動阻力和周長都存在差別。這會使得車輛在行駛時產(chǎn)生顛簸、跑偏現(xiàn)象，嚴重影響駕乘體驗與行車安全。

同一車軸上左右輪胎摩擦力相差明顯時，情況更為危險。在緊急制動或避讓的關鍵時刻，兩側輪胎的制動力和抓地力無法同步發(fā)揮作用，車輛極易失去平衡。這種情況在高速行駛時后果更為嚴重，增加了側滑失控的風險，甚至可能引發(fā)嚴重的交通事故。

在濕路、雪地或結冰道路等特殊路況下高速行駛時，輪胎的性能至關重要。此時成對更換輪胎，無論是前輪還是后輪，都能有效保證車輛的操控穩(wěn)定性?？梢员苊廛囕v出現(xiàn)甩尾、失控等危險狀況，為行車安全提供有力保障。

總之，在上述這些情況下，為了確保車輛的行駛安全、穩(wěn)定以及良好的操控性能，更換一對輪胎是非常必要的選擇，車主們切不可掉以輕心。