當(dāng)輪胎出現(xiàn)胎面磨損至極限、鼓包、老化嚴(yán)重、側(cè)壁損傷嚴(yán)重、修補(bǔ)次數(shù)過(guò)多等情況時(shí)必須更換。胎面磨損到法定極限1.6mm，排水抓地性能大幅下降，增加行車風(fēng)險(xiǎn)；鼓包意味著內(nèi)部簾線斷裂，隨時(shí)可能爆胎；老化嚴(yán)重會(huì)使胎側(cè)強(qiáng)度變?nèi)?；?cè)壁嚴(yán)重?fù)p傷難以補(bǔ)救；修補(bǔ)次數(shù)過(guò)多影響輪胎結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。這些損傷情況都嚴(yán)重威脅行車安全，所以必須更換輪胎 。

胎面磨損至極限是較為常見的需換胎情形。家用車輪胎磨損警戒線為 1.6 毫米，一旦達(dá)到這個(gè)數(shù)值，輪胎在濕滑路面上的排水能力就會(huì)大打折扣。想象一下，下雨天路面有積水，正常輪胎能迅速將水排出，讓輪胎與地面緊密接觸，保障車輛行駛穩(wěn)定。但磨損到極限的輪胎，排水功能失效，車輛就像在冰面上行駛，打滑風(fēng)險(xiǎn)劇增，高速過(guò)彎時(shí)極易側(cè)滑，嚴(yán)重危及行車安全。

輪胎鼓包也不容忽視。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)胎側(cè)鼓起小包，這其實(shí)是內(nèi)部簾線斷裂的信號(hào)。鼓包處只剩下薄薄的橡膠支撐，在高速行駛時(shí)，受到的壓力不斷增大，隨時(shí)都有爆裂的可能。即便鼓包看起來(lái)很小，也千萬(wàn)不能掉以輕心，不能進(jìn)行修補(bǔ)，必須更換輪胎。

隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，輪胎會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。橡膠的正常壽命在 5 至 6 年，超過(guò) 3 年就需要格外留意。當(dāng)胎壁出現(xiàn)密集的龜裂，橡膠變得僵硬且不再回彈，這表明輪胎已嚴(yán)重老化。老化的輪胎在冬季低溫環(huán)境下更加危險(xiǎn)，隨時(shí)可能因強(qiáng)度不足而引發(fā)爆胎。

此外，胎肩和胎側(cè)被異物穿透等嚴(yán)重側(cè)壁損傷，由于其結(jié)構(gòu)特殊性，補(bǔ)救難度大且留下的安全隱患多。還有反復(fù)修理的輪胎，修補(bǔ)次數(shù)過(guò)多，會(huì)破壞輪胎原有的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，導(dǎo)致重量分布不均，增加高速行駛時(shí)抖動(dòng)以及補(bǔ)丁脫落的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，上述這些輪胎損傷情況，都極大地威脅著行車過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性。為了保障自身及他人的生命安全，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)這些狀況，務(wù)必及時(shí)更換輪胎 。