干式雙離合變速箱常見的故障有：

行駛中踩油門抖動，尤其低速換擋時明顯。

換擋時會有咔咔的異響和金屬敲擊聲。

偶爾亮故障燈，出現(xiàn)閃爍或鎖擋現(xiàn)象，重新啟動后故障可能消失。

變速箱控制單元滲油，導(dǎo)致無法跳檔或直接鎖擋。

換擋頓挫感和制動感明顯。

奇偶檔位鎖擋，只在奇數(shù)或偶數(shù)檔跳檔。

此外，啟動引擎后立刻掛擋，變速箱幾秒后才有反應(yīng)，這是正常現(xiàn)象，雙離合變速箱啟動后最好等待幾秒再掛擋。

還有車輛行駛中勻速踩油門會抖動。

換擋時頓挫和拉扯感特別明顯。

換擋時有明顯的咔咔響聲。

低速行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高。

檔位顯示處小扳手一直閃爍。

均勻踩油時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)高但不換檔，只能低速行駛，鎖高速檔。

只在奇數(shù)擋位或偶數(shù)檔位。

另外，在低速入檔及起步時有間斷性的卡啦卡啦響聲。

很多車子在使用 8 - 12 萬公里時會出現(xiàn) 20 - 30 碼左右的換擋沖擊故障。

會報故障碼，可能是外部電機(jī)等電子元件受影響，也可能是離合器機(jī)械部分?jǐn)?shù)據(jù)間隙過大。

出現(xiàn)這些故障，一般是離合器或者液壓變速箱控制單元故障造成，需要具體問題具體分析。比如通過檢測故障碼判斷機(jī)電單元故障，常見故障為無法正常換擋或無法正常啟動，可能是蓄壓器松動、電磁閥故障、機(jī)電控制單元 CPU 故障等。

拆下的雙離合可能存在離合器片間隙過大、表面磨損的問題，一般里程數(shù) 6 萬公里后離合器易出現(xiàn)故障。

雙離合器燒蝕常見，尤其在堵車時，長期半聯(lián)動會產(chǎn)生大量熱量，使變速箱過熱及異常磨損。

調(diào)整離合器軸向間隙可能解決問題。

新孚美引進(jìn)的美國索奈克斯技術(shù)，通過更換再制造的離合器可解決故障。

機(jī)械部分的齒輪組中，撥叉破損會出現(xiàn)掛擋異響、無法換擋等問題。