汽車吃胎只做動(dòng)平衡不能解決，通常需要進(jìn)行四輪定位。動(dòng)平衡主要是確保輪胎高速行駛時(shí)的平順性與穩(wěn)定性，校正質(zhì)量分布，防止抖動(dòng)；而四輪定位能調(diào)整車輛底盤(pán)系統(tǒng)之間的角度系數(shù)，讓輪胎受力均勻，糾正異常磨損。輪胎吃胎原因眾多，像胎壓不當(dāng)、車輪傾角有誤、車輛超載等。因此，解決吃胎問(wèn)題，四輪定位才是關(guān)鍵，之后再視情況考慮是否做動(dòng)平衡 。

胎壓不當(dāng)是常見(jiàn)的吃胎原因之一。當(dāng)氣壓過(guò)低時(shí)，輪胎兩側(cè)與地面的接觸面積增大，會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)過(guò)度磨損；氣壓過(guò)高，則輪胎中間部分承受更大壓力，中間磨損嚴(yán)重。車輪傾角不正確，會(huì)使輪胎單側(cè)受力，造成一側(cè)異常磨損。車輛若長(zhǎng)期超載，輪胎承受的額外負(fù)荷過(guò)大，磨損速度加快，也易出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象。

通過(guò)觀察輪胎磨損情況，能初步判斷吃胎原因。如果輪胎兩側(cè)出現(xiàn)異常磨損，有可能是胎壓不足，或者車輛經(jīng)常超載；若中間磨損厲害，大概率是氣壓過(guò)高；而單側(cè)磨損明顯，基本可以確定是車輪傾角失準(zhǔn)，這種情況就必須進(jìn)行四輪定位來(lái)調(diào)整。

四輪定位工序相對(duì)復(fù)雜，費(fèi)用也比動(dòng)平衡高。一般處理吃胎問(wèn)題，建議先進(jìn)行四輪定位。比如車輛正常行駛2萬(wàn)公里左右進(jìn)行輪胎調(diào)換時(shí)，安裝前可做動(dòng)平衡；要是車輛發(fā)生事故，且輪胎達(dá)到更換公里數(shù)，換輪胎時(shí)則要同時(shí)做動(dòng)平衡和四輪定位。

總之，汽車吃胎問(wèn)題不能簡(jiǎn)單地依靠動(dòng)平衡解決。準(zhǔn)確判斷吃胎原因十分重要，四輪定位作為解決吃胎的核心手段，能從根本上讓輪胎恢復(fù)正常受力狀態(tài)。而動(dòng)平衡在輪胎換位等情況下能提升行駛平順性，二者相互配合，才能更好地保障輪胎正常使用和行車安全。