不同型號的公交車熄火等紅燈的情況不一樣。

因為公交車的型號不同，其發(fā)動機性能、散熱系統(tǒng)等會有差異。

像北京公交集團，在空氣重污染時為減少尾氣排放要求駕駛員在交通堵塞或較長紅燈期間熄火等待。有些新車風扇由電瓶提供動力，有水溫檢測裝置可調(diào)節(jié)，不必太擔心散熱和積碳問題。

但短時間堵車不建議熄火，啟動一次車輛發(fā)動機怠速和行駛 1 分鐘怠速相當，1 分鐘左右熄火不節(jié)油，2 分鐘以上可考慮。

而且司機的駕駛經(jīng)驗和習慣也會影響熄火等紅燈的操作。比如王廣征師傅駕駛 356 路，除熄火還減少起步停車轟大油門，這是公交集團長期培訓鼓勵的結(jié)果，司機每月節(jié)約燃油有節(jié)油獎勵。

不同型號的公交車運營特性也不同，有的重點線路會按照高峰運力調(diào)配車輛。

過紅綠燈時要注意嚴格按照紅綠燈提示，不能玩手機，也別急急忙忙過馬路。

總之，公交車熄火等紅燈的情況受多種因素影響，包括車輛型號、司機操作、運營要求等。

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