Deepal 與長安深藍的技術差距主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是智駕輔助方面，Deepal AD 聚焦用戶使用頻率最高的高速、城區(qū)、泊車三大場景，通過 20 余項功能配置帶來優(yōu)秀的智駕體驗。高速領航能自主換道，處理復雜場景，匝道通行成功率超 98%。城區(qū)巡航可應對 97%以上加塞工況，具備 13 項安全輔助功能。愜意泊車有 13 種泊車方式，覆蓋超 150 種泊車場景，平均泊車時間＜35 秒，車位搜索成功率超 98%，泊車完成率超 97%。而長安深藍在這方面也有不錯表現(xiàn)，但其技術可能在某些細節(jié)和特定場景的處理上與 Deepal 存在一定差距。

在智能操作系統(tǒng)上，Deepal OS 基于用戶需求不斷升級，具有全新 UI、全新應用、智慧導航、Deepal GPT 等眾多功能。而長安深藍的操作系統(tǒng)也在不斷優(yōu)化，但在功能豐富度和用戶體驗上可能稍遜于 Deepal OS。

在動力技術方面，以深藍 S7 為例，搭載單電機驅動后輪，功率達 258 馬力，扭矩為 320 牛·米，三元鋰電池容量為 66.8kWh，NEDC 工況續(xù)航達 485 公里，百米加速時間為 6.7 秒。Deepal 在動力性能和續(xù)航表現(xiàn)上可能更具優(yōu)勢。

在新能源技術布局上，長安深藍有原力電動、超級增程和氫電全面布局，但 Deepal 或許在技術研發(fā)和應用上有更前沿的探索和創(chuàng)新。

總之，Deepal 在智駕輔助、操作系統(tǒng)、動力技術和新能源技術布局等方面相對長安深藍可能具有一定的領先優(yōu)勢，但長安深藍也在不斷發(fā)展和進步，未來兩者的差距可能會逐漸縮小。

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