Deepal 與長安深藍的技術(shù)差距主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是智駕輔助方面，Deepal AD 聚焦用戶使用頻率最高的高速、城區(qū)、泊車三大場景，通過 20 余項功能配置帶來優(yōu)秀的智駕體驗。高速領(lǐng)航能自主換道，處理復(fù)雜場景，匝道通行成功率超 98%。城區(qū)巡航可應(yīng)對 97%以上加塞工況，具備 13 項安全輔助功能。愜意泊車有 13 種泊車方式，覆蓋超 150 種泊車場景，平均泊車時間＜35 秒，車位搜索成功率超 98%，泊車完成率超 97%。而長安深藍在這方面也有不錯表現(xiàn)，但其技術(shù)可能在某些細節(jié)和特定場景的處理上與 Deepal 存在一定差距。

在智能操作系統(tǒng)上，Deepal OS 基于用戶需求不斷升級，具有全新 UI、全新應(yīng)用、智慧導(dǎo)航、Deepal GPT 等眾多功能。而長安深藍的操作系統(tǒng)也在不斷優(yōu)化，但在功能豐富度和用戶體驗上可能稍遜于 Deepal OS。

在動力技術(shù)方面，以深藍 S7 為例，搭載單電機驅(qū)動后輪，功率達 258 馬力，扭矩為 320 牛·米，三元鋰電池容量為 66.8kWh，NEDC 工況續(xù)航達 485 公里，百米加速時間為 6.7 秒。Deepal 在動力性能和續(xù)航表現(xiàn)上可能更具優(yōu)勢。

在新能源技術(shù)布局上，長安深藍有原力電動、超級增程和氫電全面布局，但 Deepal 或許在技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用上有更前沿的探索和創(chuàng)新。

總之，Deepal 在智駕輔助、操作系統(tǒng)、動力技術(shù)和新能源技術(shù)布局等方面相對長安深藍可能具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，但長安深藍也在不斷發(fā)展和進步，未來兩者的差距可能會逐漸縮小。