汽車(chē)搭電不著車(chē)，可能出現(xiàn)救援車(chē)電瓶虧電、被救車(chē)蓄電池壽命縮短，甚至還可能隱藏其他故障。若搭電時(shí)另一輛車(chē)不啟動(dòng)，虧電嚴(yán)重的被救車(chē)可能讓供電車(chē)電瓶也虧電。另外，搭電不著車(chē)就持續(xù)通電，會(huì)使被救車(chē)蓄電池持續(xù)放電，電器元件不斷消耗電量，其壽命會(huì)受影響。同時(shí)，搭電不著還可能意味著被救車(chē)存在其他啟動(dòng)故障，需要排查檢修。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)救援車(chē)電瓶虧電這一情況。當(dāng)救援車(chē)在不啟動(dòng)的狀態(tài)下為虧電嚴(yán)重且電瓶容量大的被救車(chē)搭電時(shí)，就如同一個(gè)小水池要去填滿一個(gè)大水池，救援車(chē)的電瓶需要供給兩個(gè)車(chē)輛使用。隨著電量不斷輸出，救援車(chē)電瓶?jī)?nèi)的電量逐漸減少，很可能出現(xiàn)虧電甚至無(wú)法啟動(dòng)的狀況。不過(guò)通常來(lái)說(shuō)，這種情況大多只是單純的虧電，一般不會(huì)對(duì)救援車(chē)上的其他電器造成影響。

再講講被救車(chē)蓄電池壽命縮短的問(wèn)題。搭電不著車(chē)卻持續(xù)通電，此時(shí)被救車(chē)的蓄電池就像一個(gè)只出不進(jìn)的“錢(qián)袋子”。車(chē)輛通電后，車(chē)內(nèi)眾多電器元件開(kāi)始工作，不斷消耗電量，可發(fā)電機(jī)只有在車(chē)輛成功啟動(dòng)后才會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)并為蓄電池充電。要是通電后還打開(kāi)過(guò)多電子設(shè)備，電量損耗更為嚴(yán)重。即便之后成功充電，蓄電池的壽命也已經(jīng)受到了不可忽視的影響，就像反復(fù)過(guò)度使用的工具，其性能和壽命必然大打折扣。

至于被救車(chē)隱藏的其他故障，這就比較復(fù)雜了。除了電壓電流不足外，可能存在水淹火花塞的情況，導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)法正常工作；也可能是車(chē)輛油泵卡死，使得燃油無(wú)法正常供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)。這些問(wèn)題都不是簡(jiǎn)單的搭電就能解決的，需要專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行搶救性維修，或是將車(chē)輛拖到維修公司，全面排查并排除故障。

總之，汽車(chē)搭電不著車(chē)帶來(lái)的后果不容小覷，涉及救援車(chē)、被救車(chē)多個(gè)方面。無(wú)論是電瓶虧電，還是車(chē)輛可能隱藏的其他故障，都需要我們謹(jǐn)慎對(duì)待，必要時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)幫助，以保障車(chē)輛后續(xù)能正常使用。