海南不售燃油車對旅游業(yè)交通服務有較大影響。

首先，燃油車相關配套設施會減少，加油站、4S 店和汽修店大量減少，保養(yǎng)和修車成本增加，加油也會更不方便且油價可能升高。

其次，新能源車若沒充電條件會很麻煩，比如沒車位無法安裝固定充電樁，得去商業(yè)充電樁充電，耗時較長。

不過，海南也在積極解決這些問題。像中石化等老牌國營企業(yè)會轉型，加油站將變?yōu)榫C合補能站。而且國家在大力建設充電樁，批準了 5 個超大核電站，以滿足用電需求。同時，政府也在主導解決老舊小區(qū)負荷不夠和小區(qū)舊網(wǎng)改造的問題。

對于旅游大巴，已逐漸實現(xiàn)綠色節(jié)能，比如 30 輛宇通旅游大巴交付海南通寶實業(yè)有限公司，其中 24 輛是純電動旅游客車。

海南禁售燃油車主要有兩大原因，一是解決旅游業(yè)帶來的環(huán)境污染，二是擺脫燃油進口依賴。

這一舉措給市場帶來了好處，相關配套服務供應商能回收研發(fā)資金，汽車企業(yè)可調整市場布局，消費者能享受補貼且減少消費。

總之，海南不售燃油車短期內可能有挑戰(zhàn)，但長遠看，能促進旅游業(yè)交通服務的綠色轉型和高質量發(fā)展。