海南不售燃油車(chē)，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用癯鲂辛?xí)慣帶來(lái)不少改變。

2030 年禁售燃油車(chē)，之前買(mǎi)的燃油車(chē)能開(kāi)到報(bào)廢。但之后買(mǎi)新車(chē)只能是綠牌新能源車(chē)。

這會(huì)導(dǎo)致燃油車(chē)相關(guān)配套設(shè)施減少，加油站大量減少，油價(jià)增高，4S 店、汽車(chē)修理店也會(huì)減少，保養(yǎng)和修車(chē)費(fèi)用增加，養(yǎng)燃油車(chē)成本越來(lái)越高。

對(duì)于新能源車(chē)，關(guān)鍵是充電條件。沒(méi)車(chē)位裝不了固定充電樁，就得去商業(yè)充電樁，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。所以海南要完善充電條件，普及充電樁。

國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示充電樁數(shù)量增長(zhǎng)但仍難滿(mǎn)足需求，車(chē)樁比不到 1 比 1，有很大發(fā)展空間。此外，還得解決老舊小區(qū)負(fù)荷不夠的問(wèn)題，國(guó)家批準(zhǔn)建設(shè)多個(gè)核電站，解決用電問(wèn)題。小區(qū)舊網(wǎng)改造也得跟上，增加用電負(fù)荷。現(xiàn)在小區(qū)充電樁多是 7KW 慢充樁，與空調(diào)用電量相當(dāng)，新能源車(chē)大多晚上用電能避峰。

這些問(wèn)題主要政府主導(dǎo)，對(duì)普通消費(fèi)者影響不大。作為海南人得確定開(kāi)啥車(chē)，安排好充電條件。

另外，外地進(jìn)島車(chē)輛也將受到管控。2025 年前后啟動(dòng)燃油汽車(chē)進(jìn)島管控時(shí)間表研究，2030 年前后分領(lǐng)域、分階段實(shí)施管控。重大節(jié)假日等旅游高峰期，探索進(jìn)出島車(chē)輛新能源汽車(chē)優(yōu)先制。

海南率先禁售燃油車(chē)，一是因?yàn)樯鷳B(tài)脆弱，能降低車(chē)輛污染。二是石油資源匱乏，減少對(duì)其依賴(lài)，保障能源安全。三是促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展和生產(chǎn)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。