道路清障車救援車的拖吊能力需綜合多方面因素衡量。它與車輛類型相關(guān)，輕型車拖曳能力通常在幾噸到十幾噸，中型的在十幾噸到三十噸左右，重型的部分超 100 噸。同時，行駛證上的整備質(zhì)量、核定載質(zhì)量等關(guān)鍵信息，底盤設(shè)計、上裝部分的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)，以及驅(qū)動形式等，都會對拖吊能力產(chǎn)生影響。此外，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對最大托舉質(zhì)量等也有規(guī)定 。

行駛證上的整備質(zhì)量與核定載質(zhì)量等數(shù)據(jù)，是了解拖吊能力的基礎(chǔ)。通過這些信息，能初步知曉車輛在合規(guī)范圍內(nèi)可承載的重量。而技術(shù)參數(shù)表中底盤、發(fā)動機(jī)、上裝等各部分規(guī)格，則更詳細(xì)地展示了車輛的承載潛力。

底盤設(shè)計猶如清障車的“骨架” ，其材質(zhì)優(yōu)劣、構(gòu)造合理性以及懸掛系統(tǒng)的性能，都對承載能力起著關(guān)鍵作用。優(yōu)質(zhì)的底盤材質(zhì)與合理的構(gòu)造設(shè)計，能為強(qiáng)大的拖吊能力提供堅實支撐。

上裝部分的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)同樣不容忽視。以平板式清障車為例，普通的可拉載1 - 2噸，加強(qiáng)型的也很難超過2.5噸。若采用高強(qiáng)度、輕量化材料且設(shè)計合理的上裝，就能在一定程度上提升拖吊能力。

驅(qū)動形式也會影響拖拽重量。不同的驅(qū)動形式，在車輛總重量限制上有所不同。如六軸大貨車，不同驅(qū)動形式對應(yīng)不同的總重量限制，進(jìn)而影響著拖吊能力。

從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)層面看，QC/T645—2004標(biāo)準(zhǔn)對最大托舉質(zhì)量等進(jìn)行了規(guī)定。最大托舉質(zhì)量是衡量清障車作業(yè)能力的重要參數(shù)，通過前軸條件（清障車在托牽狀態(tài)下，前軸軸荷大于或等于最大總質(zhì)量的15% ）和后軸條件（在最大托牽狀態(tài)下時，后軸軸荷不得超過其允許載荷的20% ）計算得出，取較小者為最大托舉質(zhì)量。

總之，道路清障車救援車的拖吊能力衡量并非單一因素決定。車輛類型奠定了大致范圍，行駛證信息、底盤設(shè)計、上裝結(jié)構(gòu)、驅(qū)動形式以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，從不同方面對拖吊能力進(jìn)行約束與界定，共同構(gòu)建起衡量拖吊能力的體系。