高速拖車(chē)過(guò)程中，無(wú)論是被拖車(chē)輛還是拖車(chē)救援車(chē)，除駕駛?cè)送馔ǔ６疾辉试S載人。從安全角度看，被拖車(chē)輛狀態(tài)不穩(wěn)定，操控性差，載人遇到意外時(shí)后果嚴(yán)重；拖車(chē)救援車(chē)行駛工況復(fù)雜，載人會(huì)增加負(fù)載、干擾操作，影響救援效率與安全。從法規(guī)層面講，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》也有明確規(guī)定。所以為了安全與合規(guī)，都不應(yīng)載人。

具體來(lái)說(shuō)，被拖車(chē)輛在被牽引的狀態(tài)下，其本身的穩(wěn)定性和操控性都大打折扣。在高速行駛過(guò)程中，一旦遭遇突發(fā)狀況，比如緊急剎車(chē)或者避讓其他車(chē)輛，車(chē)內(nèi)的乘客很難做出有效應(yīng)對(duì)，極易發(fā)生碰撞等嚴(yán)重事故。而且由于車(chē)輛處于故障被拖狀態(tài)，各種性能都難以保障，多載人無(wú)疑是徒增風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于拖車(chē)救援車(chē)而言，它的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)主要是圍繞高效救援展開(kāi)。如果隨意搭載除駕駛?cè)艘酝獾娜藛T，車(chē)輛的負(fù)載會(huì)增加，這會(huì)影響到車(chē)輛的行駛性能，包括制動(dòng)距離變長(zhǎng)、加速困難等。同時(shí)，額外人員的存在還可能干擾駕駛?cè)说牟僮?，分散其注意力。畢竟救援?chē)在高速上行駛，本身就要應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況和各種突發(fā)情況，多一個(gè)人就多一份潛在的危險(xiǎn)。

不過(guò)，救援拖車(chē)的副駕駛在某些情況下是可以坐人的。救援拖車(chē)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)一般為2 - 3人，在行駛證上能查到相關(guān)信息，這意味著除司機(jī)外還能乘坐1人或者2人，這是合理合規(guī)的。通常這些座位是給救援人員準(zhǔn)備的。但實(shí)際執(zhí)行救援任務(wù)時(shí)，出于種種考慮，可能也不允許其他人乘坐。

總之，在高速拖車(chē)過(guò)程中，我們要嚴(yán)格遵守法規(guī)要求，將安全放在首位。無(wú)論是被拖車(chē)輛還是拖車(chē)救援車(chē)，都應(yīng)謹(jǐn)慎對(duì)待載人問(wèn)題，確保救援行動(dòng)安全、高效地進(jìn)行，避免因違規(guī)載人而引發(fā)不必要的危險(xiǎn)。