問界 M7 的發(fā)布很有可能改變新能源汽車市場(chǎng)格局。

首先，問界 M7 訂單量暴增。上市一個(gè)多月大定超六萬(wàn)臺(tái)，若都成功交付，賽力斯有望躋身國(guó)內(nèi)最暢銷新能源汽車制造商前三甲。

其次，市場(chǎng)表現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。老款問界 M7 起初不佳，新款降價(jià)增權(quán)益后，單日訂單量曾達(dá) 7000 臺(tái)。

再者，智駕優(yōu)勢(shì)突出。華為 ADS2.0 打破依賴高精地圖限制，擴(kuò)展自動(dòng)駕駛應(yīng)用范圍，引發(fā)自動(dòng)駕駛風(fēng)口。

而且，合作模式創(chuàng)新。華為不造車，幫其他廠商造更好汽車，與賽力斯聯(lián)合打造的問界反響強(qiáng)烈，還將與奇瑞合作。

另外，影響市場(chǎng)風(fēng)向。高端新能源汽車發(fā)展方向或集中于智能駕駛，更多車企可能加入華為陣營(yíng)。

同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)格局改變。問界新 M7 成黑馬，交付量超越理想 L8 等車型，支撐問界成新勢(shì)力品牌銷量第二。

還改變供應(yīng)鏈節(jié)奏，問界新 M7 上市即交付且交付即上量，展示高效率秘訣。

引領(lǐng)用戶需求，問界新 M7 讓高階智駕從點(diǎn)綴變核心，其城區(qū) NCA 不再雞肋，選裝率高。

此外，撥亂市場(chǎng)內(nèi)卷。問界新 M7 以智能技術(shù)而非價(jià)格戰(zhàn)獲認(rèn)可，提醒車企應(yīng)追求智能化體驗(yàn)。

總之，問界 M7 憑借自身優(yōu)勢(shì)和影響力，在多個(gè)方面給新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)改變，未來(lái)值得期待。