長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 電車版本的電池安全性非常出色。

其采用“芯+車+云”三層防護(hù)策略全方位保障電池安全。

在電池主動(dòng)安全方面，從全球頂尖供應(yīng)商中優(yōu)選電芯，采用低鎳三元 5 系、LFP 等安全性高的電芯，并對(duì)電芯生產(chǎn)過(guò)程嚴(yán)格管控，建立眾多控制標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，自主建立云 BMS 平臺(tái)，結(jié)合 AI 大數(shù)據(jù)算法、車云協(xié)同等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)雙 24 小時(shí)全天候安全監(jiān)控，預(yù)警準(zhǔn)確率高達(dá) 99%，能確保電芯和電池總成熱失控概率接近零。

在電池被動(dòng)安全方面，有航天級(jí)全電池隔熱、醇冷高效散熱、瞬態(tài)泄壓、超壓密封控制、全域防短路、定向感壓排溫和全時(shí)感溫報(bào)警這七類數(shù)字溫控管理技術(shù)，即便電芯熱失控，也能有效避免整包熱失控，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)觸發(fā)電芯熱失控后 1 小時(shí)整包不熱失控，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求的 5 分鐘逃生時(shí)間。

結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)上，采用五橫九縱環(huán)抱式車身，高強(qiáng)度鋼占比 81%，超高強(qiáng)度鋼占比 45%，滿足五星標(biāo)準(zhǔn)，還為動(dòng)力電池增加防撞前橫梁，有效減輕正碰傷害，鋁制側(cè)碰型材壓潰吸能應(yīng)對(duì)側(cè)面沖撞，靜態(tài)擠壓標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試成績(jī)高于國(guó)標(biāo)。

此外，長(zhǎng)安“金鐘罩”電池在自由落體和遇硬更硬等遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的測(cè)試中表現(xiàn)出色，外殼無(wú)明顯變形，未出現(xiàn)著火和爆炸情況。在過(guò)溫保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)充/放保護(hù)和短路保護(hù)試驗(yàn)中，長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 未發(fā)生起火、爆炸，系統(tǒng)能及時(shí)檢測(cè)異常并采取措施。在底部抗碰撞測(cè)試中，長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 配備前防撞橫梁和鋁制側(cè)碰型材，展現(xiàn)優(yōu)秀底部防護(hù)能力，通過(guò)測(cè)試并獲得相關(guān)認(rèn)證。在電池包火燒試驗(yàn)中，未發(fā)生起火、爆炸、短路等現(xiàn)象。

總之，長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 電車版本的電池安全性讓人放心。