問(wèn)

重力更換變速箱油和循環(huán)機(jī)更換哪種更好?

重力更換變速箱油和循環(huán)機(jī)更換各有優(yōu)劣,很難簡(jiǎn)單說(shuō)哪種更好。重力換油操作簡(jiǎn)便,成本較低,就像輕輕打開(kāi)閥門(mén)讓舊油自然流出,再注入新油,但它無(wú)法將變速箱內(nèi)的舊油徹底排出,會(huì)有較多殘留。循環(huán)機(jī)換油則借助設(shè)備,如同用一股強(qiáng)大的水流將舊油“沖刷”出來(lái),換油更徹底,能換掉大部分舊油,可成本相對(duì)較高。具體如何選擇,要依據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來(lái)判斷 。

重力換油,原理與發(fā)動(dòng)機(jī)重力換油類(lèi)似,只需擰開(kāi)變速箱油底的放油螺絲,依靠重力讓變速箱內(nèi)的廢油自然流出,隨后加注新的變速箱油即可。這種方式操作起來(lái)輕松簡(jiǎn)單,對(duì)維修人員的技術(shù)要求不高。而且,它使用的變速箱油量相對(duì)較少,成本也就更低。然而,由于變速箱內(nèi)部構(gòu)造精密復(fù)雜,僅靠重力排油并不夠徹底,最多只能更換百分之六十多的油,舊油殘留較多,這可能會(huì)影響變速箱的長(zhǎng)期性能和壽命。

循環(huán)機(jī)換油,需使用專(zhuān)門(mén)的循環(huán)機(jī)。操作步驟相對(duì)復(fù)雜一些,首先要進(jìn)行重力排油,之后通過(guò)循環(huán)機(jī)與變速箱連接,讓新油和舊油在系統(tǒng)中循環(huán)替換。在循環(huán)過(guò)程中,新油不斷被注入自動(dòng)變速箱內(nèi),舊油則被壓力頂出,基本能換掉百分之九十的油,換油效果更顯著,能讓變速箱內(nèi)部得到更徹底的清潔,從而更好地保障變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但循環(huán)機(jī)換油需要更多的變速箱油,設(shè)備使用和操作成本也更高。

總之,選擇重力換油還是循環(huán)機(jī)換油,要綜合考量。如果你的預(yù)算有限,對(duì)換油的徹底程度要求不是特別高,且車(chē)輛行駛里程較短、變速箱狀態(tài)良好,那么重力換油是個(gè)不錯(cuò)的選擇。要是你追求極致的換油效果,希望最大程度呵護(hù)變速箱,預(yù)算也比較充足,循環(huán)機(jī)換油無(wú)疑更適合你。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

怠速開(kāi)空調(diào)一般不會(huì)直接損壞發(fā)動(dòng)機(jī),但會(huì)帶來(lái)油耗增加、積碳累積等間接影響。從技術(shù)原理來(lái)看,現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(ECU)已針對(duì)怠速開(kāi)空調(diào)場(chǎng)景做了優(yōu)化,會(huì)自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)速、噴油量與混合氣濃度,確??照{(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍能穩(wěn)定工作,因此短暫怠速
2019年皮卡全國(guó)解禁政策并非統(tǒng)一的“全國(guó)性文件”,而是以地方試點(diǎn)為主、逐步放寬進(jìn)城限制的階段性推進(jìn)過(guò)程。 這一階段的政策核心是“因地制宜放寬限制”:國(guó)務(wù)院雖未發(fā)布全國(guó)統(tǒng)一的解禁文件,但通過(guò)引導(dǎo)地方探索精細(xì)化管理,推動(dòng)部分城市率先打破
5萬(wàn)左右的自動(dòng)擋新車(chē)在配置上可兼顧基礎(chǔ)實(shí)用與個(gè)性化需求,既有合資車(chē)型的穩(wěn)定耐用,也有自主車(chē)型的豐富功能覆蓋。 這一價(jià)位區(qū)間的車(chē)型多以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為核心定位,配置選擇可根據(jù)消費(fèi)需求靈活調(diào)整:若偏好合資品牌的可靠調(diào)校,像奧拓這類(lèi)車(chē)型配備基礎(chǔ)安
O/D OFF燈亮?xí)r,車(chē)輛適合在需要強(qiáng)動(dòng)力輸出或穩(wěn)定行駛的特殊路況下行駛。具體而言,當(dāng)需要短時(shí)間快速超車(chē)時(shí),限制在較低擋位能讓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出更強(qiáng)勁,迅速提升車(chē)速完成超越;面對(duì)陡峭上坡路段,保持低擋位可獲得持續(xù)的動(dòng)力支持,避免爬坡乏力;牽引重
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家