防凍液缺少既可能與車輛行駛里程有關(guān)，也可能由其他多種因素導(dǎo)致。車輛行駛里程增加時，防凍液可能因正常損耗而減少，發(fā)動機高溫使防凍液升溫膨脹會通過泄壓孔溢出。同時，行駛里程的增加也可能使部件老化引發(fā)異常損耗，像密封件、水管老化等。而即使行駛里程不長，防凍液也可能因自然損耗、泄漏，或進(jìn)入汽缸等情況而減少。

當(dāng)車輛行駛里程增加時，除了正常的自然損耗外，冷卻系統(tǒng)的密封件、水管等部件會逐漸老化損壞，這就如同房屋的門窗時間久了會出現(xiàn)縫隙一樣，防凍液會趁機滲漏出來。水箱蓋若出現(xiàn)故障，也無法很好地保持冷卻系統(tǒng)的壓力，導(dǎo)致防凍液泄漏。另外，氣缸墊、進(jìn)氣歧管墊損壞后，防凍液會進(jìn)入氣缸參與燃燒，從而使防凍液的量減少。

而對于行駛里程不長的車輛，防凍液同樣可能會減少。在自然損耗方面，由于防凍液是在高溫環(huán)境下工作，即便行駛里程有限，只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)，就會有一定的蒸發(fā)損耗。一年內(nèi)損耗10%到36%都在正常范圍內(nèi)，要是長期高速行駛或經(jīng)常中遠(yuǎn)途駕駛，發(fā)動機持續(xù)高溫運作，防凍液的蒸發(fā)現(xiàn)象會更加明顯。

泄漏也是一個重要原因，高溫會加速橡膠和金屬管件老化，水箱水管、空調(diào)熱水管等部位容易出現(xiàn)滲漏。此外，若防凍液進(jìn)入汽缸參與燃燒，通常意味著缸體可能有裂縫或缸墊損壞，這還可能導(dǎo)致機油乳化，通過檢查機油液位等可以輔助判斷。還有一些不常見的原因，如冷卻系統(tǒng)設(shè)計不合理（在新車中較為罕見）、水溫傳感器故障等，也可能致使防凍液減少。

總之，防凍液缺少是一個較為復(fù)雜的問題，行駛里程只是其中一個關(guān)聯(lián)因素。無論是行駛里程長還是短的車輛，都可能因為自然損耗、部件故障、人為因素等導(dǎo)致防凍液減少。車主需要定期檢查防凍液液位和質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決，以確保車輛冷卻系統(tǒng)的正常運行。