并非所有柴油車都需要加尿素。這是因為，只有采用選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)的柴油車，才需要添加尿素溶液來消除氮氧化物污染物、降低尾氣排放；若車輛使用顆粒過濾器和選擇性催化轉(zhuǎn)化器等其他技術(shù)減少排放，便無需添加尿素。所以，柴油車是否需要加尿素，取決于車輛的排放控制系統(tǒng)以及所在地區(qū)的排放標準。

具體來看，自 2003 年國四排放標準實施后，國四及以上的柴油貨車和乘用車，大多裝備了 SCR 系統(tǒng)，這類車是必須使用尿素來確保尾氣達標的。因為柴油機排放的氮氧化物遠高于汽油機，氮氧化物作為汽車尾氣主要污染物，嚴重影響環(huán)境。而尿素正式名稱是柴油機尾氣處理液，它由 67.5%的去離子水和 32.5%的高純度尿素組成。在 SCR 系統(tǒng)中，尿素可以將柴油機廢氣中的氮氧化物催化還原成無害的氮氣和水，從而大大降低尾氣污染。

但在一些地區(qū)，部分柴油車可能未被強制安裝 SCR 系統(tǒng)。這些車輛通過其他技術(shù)手段來減少排放，自然也就不需要添加尿素。即便在需要添加尿素的車輛中，也只有配備 SCR 系統(tǒng)的才需定期添加。而且尿素添加也有講究，調(diào)配尿素溶液一般用 32.5%濃度的尿素溶液，建議找專業(yè)人員操作；要購買純度高的尿素并用純凈水調(diào)配，避免普通尿素含雜質(zhì)堵塞氣孔引發(fā)故障。

總之，柴油車加尿素與否不能一概而論。在購買柴油車前，一定要充分了解車輛的排放控制系統(tǒng)，結(jié)合所在地區(qū)的排放標準來確定。這樣才能知曉車輛是否需要添加尿素，確保車輛的正常使用與尾氣排放達標，在享受柴油車帶來的便利時，也為環(huán)保貢獻一份力量 。