深藍(lán) 7 座 SUV 的操控性能很不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，深藍(lán) S7 的增程系統(tǒng)由 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配峰值扭矩 320N·m 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)動(dòng)完全解耦，永磁同步電機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間大扭矩的特性讓車(chē)輛起步就能達(dá)到最大扭矩工況點(diǎn)，加速快且流暢。在山城這樣的特殊地形，比如從大陡坡的車(chē)庫(kù)出門(mén)，上車(chē)通電后起步就是峰值扭矩，輕松上坡。

而且動(dòng)力系統(tǒng)采用電機(jī)后置方案，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，在入彎時(shí)更犀利，出彎后的動(dòng)力響應(yīng)更直接。在窄道駕駛時(shí)，車(chē)輛指向精準(zhǔn)，循跡性表現(xiàn)出色。

底盤(pán)懸架采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架方案，經(jīng)過(guò)調(diào)校，在過(guò)減速帶等顛簸場(chǎng)景下能充分過(guò)濾振動(dòng)和起伏，在城市公路場(chǎng)景下能精確傳遞路感，兼顧舒適和駕駛樂(lè)趣，有“德系”味道。

轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，在山路行駛猛打方向時(shí)，整車(chē)側(cè)傾感不明顯，配合 7 秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，爬坡輕松。

不過(guò)，也有人提到底盤(pán)出于舒適調(diào)校，走爛路時(shí)會(huì)感覺(jué)有些松散，有多余彈跳，但在平坦鋪裝路面駕乘舒適性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕且無(wú)虛位，沒(méi)開(kāi)過(guò)電車(chē)的人也容易上手。

總之，深藍(lán) 7 座 SUV 的操控性能在很多方面表現(xiàn)出色，也有一些小瑕疵，但整體值得肯定。