進(jìn)口奔馳 E300 的操控性能非常出色。

首先，其搭載的 2.0T 高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 245 匹，最大扭力 370 牛·米，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速順暢。

在標(biāo)準(zhǔn)模式下，變速箱 2000 轉(zhuǎn)內(nèi)完成升檔，確保行駛的舒適性、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

運(yùn)動(dòng)模式下，底盤降至最低，50km/h 急轉(zhuǎn)彎車輛無(wú)響胎及打滑現(xiàn)象，車身緊貼地面，車內(nèi)人員側(cè)傾不明顯。

S+模式下，轉(zhuǎn)速不低于 2000 轉(zhuǎn)，油門響應(yīng)靈敏，速度感直觀，車外噪音雖大，但車內(nèi)隔音良好。

底盤舒適性優(yōu)化明顯，標(biāo)準(zhǔn)模式能過(guò)濾大部分細(xì)碎震動(dòng)，運(yùn)動(dòng)模式能確保路感及操控回饋。轉(zhuǎn)向相對(duì)較重但精準(zhǔn)，能清晰感知車輛行駛方向。底盤懸掛調(diào)節(jié)硬，有支撐性和韌性，高速過(guò)彎能抑制側(cè)傾。

與同級(jí)別車型相比，操控上的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和底盤懸掛表現(xiàn)是優(yōu)勢(shì)。

奔馳 E300 還配備了多種駕駛模式，可根據(jù)需求靈活選擇。其懸掛調(diào)校以舒適為主，能有效阻擋道路不平，車內(nèi)舒適感不受輪胎扁平比影響。

而且，E300 運(yùn)動(dòng)型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，初段雖有輕微不連貫，但整體順滑。由于軸距更短，轉(zhuǎn)向時(shí)車尾隨動(dòng)動(dòng)作更快速，車身動(dòng)態(tài)更敏捷靈活。