高速上遇到惡劣天氣時(shí)，救援在安全防護(hù)、車輛操控、通行規(guī)則等方面有特殊要求。惡劣天氣下，高速清障車作業(yè)人員要設(shè)置安全防護(hù)區(qū)域，開啟警示設(shè)備并身著反光服，操控車輛需謹(jǐn)慎；120 車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)在滿足條件下有優(yōu)先通行權(quán)，且夜間與惡劣天氣有相應(yīng)燈光使用規(guī)則。此外，被困司機(jī)也需做好自身防護(hù)與應(yīng)對措施，如開啟雙閃、控制車速車距等，保障救援工作順利開展。

在安全防護(hù)上，高速清障車作業(yè)人員到達(dá)現(xiàn)場后，必須嚴(yán)格按照安全管理要求，迅速設(shè)置現(xiàn)場安全防護(hù)區(qū)域。暴雨傾盆、狂風(fēng)呼嘯時(shí)，應(yīng)暫停操作，待天氣稍緩再行動。作業(yè)時(shí)，要開啟示警燈、示廓燈等設(shè)備，同時(shí)身著反光工作服，確保自身醒目，讓過往車輛能及時(shí)注意到。

車輛操控方面同樣不容小覷。不同的惡劣天氣，操控要點(diǎn)也不同。霧天作業(yè)，需增加警示距離，處置占道電動車要先斷電，再拖至應(yīng)急停靠帶；雨、雪天背載電動汽車，要用油布覆蓋防止短路；大風(fēng)天背載拖運(yùn)車輛，需用專用緊固器固定車輪，保持車輛穩(wěn)定。

而120車在高速惡劣天氣救援時(shí)，有著特殊的通行規(guī)則。在執(zhí)行緊急任務(wù)且確保安全的前提下，擁有優(yōu)先通行權(quán)?？刹皇芙煌ㄐ盘枱簟?biāo)志標(biāo)線限制，能在快車道或應(yīng)急車道行駛，但最高時(shí)速不得超120公里。夜間與惡劣天氣時(shí)，要減少鳴笛，改用近光燈照明，同時(shí)開啟示廓燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

被困司機(jī)也需積極配合救援。要開啟雙閃提示后車，保持視野清晰，根據(jù)不同天氣控制車速、注意車距。雨雪天合理選擇檔位，控制車速；下雪天要沿前車車轍行駛，減少超車；路面結(jié)冰及時(shí)安裝防滑鏈或換雪地輪胎；霧天發(fā)現(xiàn)事故要停在硬路肩并做好警示。

總之，高速上遇到惡劣天氣，無論是救援車輛還是被困司機(jī)，都要嚴(yán)格遵循這些特殊要求。各方協(xié)同配合，才能最大程度保障救援工作安全、高效地進(jìn)行，減少惡劣天氣帶來的危害 。