4個排氣管的車在性能上并非一定比普通排氣管的車有絕對優(yōu)勢，但在聲浪營造和排氣處理方面有獨特之處。一方面，4個排氣管能營造出雄渾且具運動感的聲浪，帶來更出色的駕駛體驗，像林肯領(lǐng)航員、影豹等車型便是如此。另一方面，對于高性能車而言，4個排氣管可更好處理大排量發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣，提升排氣效率。不過車輛性能是多種因素共同作用的結(jié)果。

在聲浪營造上，擁有4個排氣管的車輛往往更勝一籌。就拿林肯領(lǐng)航員老款車型來說，不管是何種發(fā)動機配置，其4個排氣管都能演繹出有力且雄渾的聲浪，那種獨特的聲音仿佛在訴說著車輛強大的動力儲備，讓駕駛者瞬間感受到豪邁與激情。影豹原廠配備閥門排氣，四出排氣的設(shè)計使得在打開閥門時，廢氣流通性極高，運動感十足的聲浪洶涌而來，為駕駛增添了別樣的樂趣。奧迪A4L、寶馬5系在改裝為4出排氣管后，也能產(chǎn)生獨特深沉的聲浪，極大地提升了駕駛體驗和車輛的整體魅力。

從排氣處理角度看，在汽車發(fā)展歷程中，排氣管數(shù)量曾與動力、功率緊密相連。高性能車和跑車多采用雙邊四出排氣布局，這是因為大排量發(fā)動機工作時會產(chǎn)生大量廢氣，需要更多的排氣管來及時排放，4個排氣管能夠更好地應(yīng)對這種需求，提高排氣效率，從而在一定程度上有助于提升發(fā)動機功率和性能。

然而，需要明確的是，如今很多家用車為了追求美觀，也會增加排氣數(shù)量。一些國產(chǎn)車即便配備了4個排氣管，動力卻沒有相應(yīng)提升，這僅僅是出于設(shè)計考慮。而且，車輛真正的性能還受到發(fā)動機技術(shù)、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等眾多因素的制約。排氣管數(shù)量只是其中一個方面，不能作為衡量車輛性能的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

總之，4個排氣管的車在聲浪和排氣處理上有獨特優(yōu)勢，但不能簡單認(rèn)為其性能就一定優(yōu)于普通排氣管的車。車輛性能是一個綜合考量的結(jié)果，我們要從多個維度去評判一輛車的真正實力 。