換點(diǎn)火線圈時(shí)，可通過(guò)在通用電器測(cè)試臺(tái)測(cè)試火花強(qiáng)度和連續(xù)性、比較閃絡(luò)法、用特殊“跳線”檢查、三針式放電試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)以及電阻測(cè)量法等多種方式判斷新的點(diǎn)火線圈是否合格。在測(cè)試臺(tái)上，不同方法對(duì)火花強(qiáng)度、連續(xù)性及電極間隙等有不同要求；用“跳線”檢查時(shí)能直觀判斷低壓電路和點(diǎn)火線圈狀態(tài)；電阻測(cè)量法可檢測(cè)線圈是否存在短路等故障，多維度確保新點(diǎn)火線圈符合要求 。

在通用電器測(cè)試臺(tái)上，有具體且細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。當(dāng)三腳避雷器火花能突破 5.5 毫米以上間隙時(shí)，這意味著點(diǎn)火強(qiáng)度良好，為發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢點(diǎn)火提供了基礎(chǔ)。而將放電電極間隙調(diào)至 7 毫米后，發(fā)動(dòng)機(jī)先低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待點(diǎn)火線圈升溫到工作溫度，再把分電器轉(zhuǎn)速調(diào)至規(guī)定值，若 0.5 分鐘內(nèi)持續(xù)發(fā)出藍(lán)色火花，那這個(gè)新的點(diǎn)火線圈在連續(xù)性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。

比較閃絡(luò)法是個(gè)簡(jiǎn)單直觀的辦法。在試驗(yàn)臺(tái)或車(chē)輛上，把測(cè)試的點(diǎn)火線圈與已知良好的點(diǎn)火線圈連接，通過(guò)對(duì)比兩者的火花強(qiáng)度，就能快速判斷新的點(diǎn)火線圈是否達(dá)標(biāo)。若火花強(qiáng)度相同，那新點(diǎn)火線圈在這一關(guān)鍵指標(biāo)上合格。

用特殊“跳線”檢查時(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后進(jìn)行一系列操作，拉中央高壓線距氣缸體 5 - 7mm，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用跳線端間歇觸摸點(diǎn)火線圈“-”端，若有火花，低壓電路和點(diǎn)火線圈狀態(tài)良好；無(wú)火花則有故障。不過(guò)要注意，接觸時(shí)間不能超過(guò) 1s，以免對(duì)線圈造成損害。

三針式放電試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)也有其嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。將三針?lè)烹婇g隙調(diào)至 7 - 8 毫米，先低速運(yùn)轉(zhuǎn)讓點(diǎn)火線圈升溫，再將分電器轉(zhuǎn)速調(diào)至 800r/min，30 秒內(nèi)有強(qiáng)烈持續(xù)藍(lán)色火花，才說(shuō)明這個(gè)新的點(diǎn)火線圈完好無(wú)損。

電阻測(cè)量法則是利用萬(wàn)用表測(cè)量高低壓線圈電阻，與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)照，以此確定低壓線圈是否有短路、開(kāi)路和接地故障。

總之，在更換點(diǎn)火線圈時(shí)，通過(guò)這些不同的方法從多個(gè)角度進(jìn)行檢測(cè)，能全面且準(zhǔn)確地判斷新的點(diǎn)火線圈是否合格，從而保障汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)正常運(yùn)行，讓車(chē)輛行駛更加順暢穩(wěn)定。