問(wèn)

開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器的工作原理是什么?

開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器的工作原理是:它由穩(wěn)壓器、霍爾元件、差分放大器、斯密特觸發(fā)器和輸出級(jí)組成,能輸出數(shù)字量。

當(dāng)磁場(chǎng)作用在半導(dǎo)體上時(shí),電子會(huì)在洛倫茲力作用下側(cè)向偏轉(zhuǎn),一側(cè)電子多一側(cè)少,產(chǎn)生霍爾電壓。

如果磁場(chǎng)中斷,電子重新均勻分布,霍爾電壓消失。

閾值開(kāi)關(guān)以數(shù)字方式顯示霍爾電壓的模擬信號(hào),在一定電壓下閉合,低于某一電壓則斷開(kāi)。

磁場(chǎng)靠近霍爾元件時(shí),電子受洛倫茲力產(chǎn)生霍爾電壓,電壓經(jīng)放大和閾值判斷,與預(yù)設(shè)閾值比較,超過(guò)閾值輸出高電平,否則輸出低電平,完成一次開(kāi)關(guān)動(dòng)作,輸出數(shù)字信號(hào)。

這種工作原理使得開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器可用于測(cè)轉(zhuǎn)數(shù)、轉(zhuǎn)速、流速、接近開(kāi)關(guān)、報(bào)警器等,比如計(jì)算汽車(chē)或機(jī)器轉(zhuǎn)速、ABS 系統(tǒng)中的速度傳感器、汽車(chē)速度表和里程表、機(jī)車(chē)的自動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)、無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)、汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)、門(mén)禁和防盜報(bào)警器、自動(dòng)販賣(mài)機(jī)、打印機(jī)等

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

享界S9T的底盤(pán)調(diào)校堪稱(chēng)“軟硬件協(xié)同的全能標(biāo)桿”,在操控性與舒適性上實(shí)現(xiàn)了深度兼顧。 這款車(chē)依托華為途靈平臺(tái)的技術(shù)賦能,硬件層面全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架,搭配空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振器,從結(jié)構(gòu)上奠定了操控與舒適的雙重基礎(chǔ);
勞斯萊斯幻影的“魔毯般”懸掛系統(tǒng),是通過(guò)空氣懸掛與可變阻尼調(diào)節(jié)的硬件組合、智能控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)響應(yīng),以及與整車(chē)豪華配置的深度協(xié)同來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這套系統(tǒng)以長(zhǎng)軸距帶來(lái)的充裕懸掛行程為基礎(chǔ),搭載前雙叉臂+后多連桿/四連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),配合空氣彈簧替代傳
雅馬哈摩托車(chē)的油耗表現(xiàn)整體處于行業(yè)領(lǐng)先水平,不同車(chē)型憑借技術(shù)優(yōu)化與調(diào)校差異,在燃油經(jīng)濟(jì)性上各有亮點(diǎn)。以全新興鷹125為例,其搭載的創(chuàng)核科技2.0發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)百公里約2升的油耗,配合擴(kuò)容油箱進(jìn)一步延長(zhǎng)續(xù)航;經(jīng)典款天劍YBR150Z則通過(guò)偏向通路
勞斯萊斯車(chē)標(biāo)上的翅膀設(shè)計(jì),是“飛天女神”形象的核心元素,既象征著品牌對(duì)自由、速度的追求,也承載著優(yōu)雅靈動(dòng)的氣質(zhì)與深厚的情感內(nèi)涵。這一設(shè)計(jì)源于藝術(shù)家查爾斯·賽克斯的創(chuàng)作,他將女性的柔美與動(dòng)態(tài)的輕盈相融合,讓女神以展翅般的姿態(tài)立于車(chē)首,仿佛在風(fēng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家