高速公路開車轉(zhuǎn)彎技巧不少。

汽車進彎因方向改變產(chǎn)生離心力，車速越高離心力越大。比如高速以 90 至 100 公里時速行駛，方向盤稍動就有大離心力，致車搖晃甚至車輪橫滑。

以往靠松油門、踩剎車降速再轉(zhuǎn)彎，在高速上會失快速高效意義。那正確技巧有啥？

一是在高速公路或坡度緩、路面寬時抄近道轉(zhuǎn)彎，進彎靠內(nèi)側(cè)，出彎靠外側(cè)，改變行駛弧度，減小離心力，不大幅減速就轉(zhuǎn)彎，這在賽車中常見。

二是上坡彎道，進彎前松油門，靠外側(cè)進，降擋，選路線修正方向，輕點油門，過弧頂切外側(cè)加大油門駛出。

三是下坡彎道，進彎前松油門踩剎車大幅減速降擋，靠外側(cè)進，松剎車選路線修正方向，過弧頂切外側(cè)輕點油門駛出，全程先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)。

還有些注意點，比如拐彎時方向盤控制重要，右拐遇直行要拐小彎，上坡彎道進彎操作，在寬闊道路抄近道轉(zhuǎn)彎，拐彎看好后視鏡，左拐幅度大些，濃霧天氣開前小燈和防霧燈用喇叭。

高速彎路沒固定規(guī)律，有彎中彎，比如高速出入口匝道，還有些路段如浙江新昌至天臺、滄榆高速山西段。

駕駛握方向盤建議握 10 點和 2 點位置。高速進彎前同向手稍用力，出彎前松力，入右彎右手用力，入左彎左手用力。彎中彎要提前動作，變道在轉(zhuǎn)彎方向基礎(chǔ)上加力，變道完松力，非必要不在高速彎中超車。

總之，掌握這些技巧，高速轉(zhuǎn)彎就安全高效