問(wèn)

空調(diào)壓縮機(jī)不啟動(dòng)如何判斷故障點(diǎn)

空調(diào)壓縮機(jī)不啟動(dòng),可通過(guò)以下方法判斷故障點(diǎn)。

首先,測(cè)量壓縮機(jī)電壓。遙控開(kāi)機(jī),用萬(wàn)用表交流電壓擋,1支表筆接室外機(jī)接線端子上 N 端零線、1支表筆接壓縮機(jī)引線測(cè)量電壓。電壓在 198V 以上,用戶電源正常,進(jìn)入下一步;低于 198V 較多,是用戶電源故障,需找電工維修或加裝穩(wěn)壓器;為 0V,檢查室內(nèi)外機(jī)連接線、室內(nèi)機(jī)主板、管溫傳感器等。

其次,測(cè)量壓縮機(jī)電流。用萬(wàn)用表交流電流擋,鉗頭夾住壓縮機(jī)引線測(cè)量。電流為 0A,壓縮機(jī)未通電工作,檢查壓縮機(jī)線圈阻值;大于額定值 4 倍,壓縮機(jī)啟動(dòng)不起來(lái),可能是壓縮機(jī)電容無(wú)容量損壞或壓縮機(jī)卡缸。

接著,測(cè)量壓縮機(jī)連接線阻值。斷開(kāi)空調(diào)器電源,拔下壓縮機(jī)線圈的 3 根引線,用萬(wàn)用表電阻擋分 3 次測(cè)量。阻值符合 RS=CR+CS,故障可能是壓縮機(jī)連接線與室外機(jī)接線端子或電容端子接觸不良;有任意一次為無(wú)窮大,測(cè)量壓縮機(jī)接線端子阻值以區(qū)分故障部位。

再測(cè)量壓縮機(jī)接線端子阻值。取下壓縮機(jī) 3 個(gè)接線端子的連接線后,用萬(wàn)用表電阻擋分 3 次測(cè)量。阻值符合 RS=CR+CS,故障可能為壓縮機(jī)連接線與壓縮機(jī)接線端子接觸不良;有任意一次為無(wú)窮大,確定壓縮機(jī)線圈開(kāi)路,應(yīng)更換壓縮機(jī)。

除上述方法外,還需考慮其他因素。比如,空調(diào)外機(jī)的壓力。用加注機(jī)檢查壓力,靜置時(shí)壓力正??膳懦敝评鋭?dǎo)致不工作。安裝時(shí)空氣未清理干凈,會(huì)使壓縮機(jī)負(fù)荷增大、溫度升高,冷凍機(jī)油變質(zhì),最終損壞壓縮機(jī)。缺乏冷卻劑,長(zhǎng)期使用會(huì)損壞壓縮機(jī),裝置不妥會(huì)導(dǎo)致冷卻液泄露,查出修補(bǔ)后添加即可。

電源方面,插頭插座接觸不良、電壓不穩(wěn)、電線老化等會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法通電,定期檢查空調(diào)電線和插座。

此外,過(guò)載保護(hù)、溫度保護(hù)裝置觸發(fā)也會(huì)停止壓縮機(jī)運(yùn)行。過(guò)載保護(hù)時(shí),關(guān)閉空調(diào)等待后再啟動(dòng);溫度保護(hù)裝置觸發(fā),調(diào)整合適溫度后重新啟動(dòng)。

起動(dòng)電容故障、線路連接故障也會(huì)影響壓縮機(jī)啟動(dòng),聯(lián)系專業(yè)人員檢查更換。

控制器故障,嘗試重啟或更換,仍有問(wèn)題找專業(yè)人員。

如果以上方法都不行,可能是壓縮機(jī)本身故障,聯(lián)系專業(yè)人員檢查維修。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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