沃爾沃的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

其主要是基于前橫置汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，以電機(jī)控制多片離合器設(shè)備作為中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，用“eLSD”的中央差速器替代了后橋的一般開放式分動(dòng)箱，是真正的多片離合器式中央差速器，靠上下傳動(dòng)軸多片離合器的開閉來實(shí)現(xiàn)差速功能。

沃爾沃四驅(qū)轎車有 S60、S90、V90 等款型，在路況差時(shí)會(huì)干預(yù)，提供強(qiáng)大動(dòng)力，提升車輛通過性。

沃爾沃四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)歷五代發(fā)展，結(jié)構(gòu)更緊湊，操控更智能，性能更強(qiáng)，能根據(jù)駕駛情況實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，確保車輪獲得最佳抓地力，增加駕車樂趣和安全性。

沃爾沃 V90 采用第五代漢德四驅(qū)系統(tǒng)，正常駕駛時(shí)像前驅(qū)車，前后軸動(dòng)力分配比為 95:5 以降低油耗，打滑時(shí)為 50:50，電子攤鋪系統(tǒng)會(huì)制動(dòng)車輪提高通過能力，作為跨界車，脫困能力強(qiáng)。

車輛四驅(qū)模式有時(shí)時(shí)四驅(qū)、兼職四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)以前驅(qū)為主，后輪驅(qū)動(dòng)力不高于前輪，濕滑路面轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定但通過性和越野性差。兼職四驅(qū)大多為兩輪驅(qū)動(dòng)，惡劣條件用四驅(qū)模式，手動(dòng)切換四驅(qū)時(shí)中間傳動(dòng)軸鎖住前后軸，轉(zhuǎn)彎可能不易操作。全時(shí)四驅(qū)越野性能好，通過性強(qiáng)，可操作性好，但油耗高。

沃爾沃 XC60 使用的是全時(shí)四驅(qū)，是瀚德的第五代四驅(qū)系統(tǒng)，中央和后橋都是多片離合器式的限滑差速器，前橋?yàn)殚_放式差速器，依靠電子系統(tǒng)限滑。

沃爾沃 XC60 T8 采用全智能驅(qū)動(dòng)模式，引擎負(fù)責(zé)前輪，電機(jī)負(fù)責(zé)后輪，協(xié)同工作形成四驅(qū)。起步純電后驅(qū)省油，沒電燃油前驅(qū)實(shí)用，加速混動(dòng)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。四驅(qū)系統(tǒng)使越野能力更強(qiáng)、加速更穩(wěn)、彎道操控性提升、扭矩補(bǔ)償、輪胎抓地力和操控性更強(qiáng)、反應(yīng)速度快精度高。

沃爾沃 RECHARGE T8 車型發(fā)動(dòng)機(jī)提供前驅(qū)、電池電機(jī)驅(qū)動(dòng)后驅(qū)，動(dòng)力傳遞路徑短，損耗小響應(yīng)快，能最大程度利用車輪附著性能，提高操控及越野極限。新 XC60 RECHARGE T8 搭載新升級(jí)插混系統(tǒng)，綜合功率和扭矩強(qiáng)大，電機(jī)功率大，動(dòng)力響應(yīng)迅速且能耗排放低。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州永安富豪沃爾沃）那邊聽說，沃爾沃XC60全系有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，最高能達(dá)到145000元。想核實(shí)或爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：400-992-7293。