朗逸的最小離地間隙通常在 110 至 120 毫米之間，在同級別車中處于中等水平。

比如豐田卡羅拉的離地間隙約為 145 毫米，本田思域約為 130 毫米，福特福克斯約為 135 毫米，相比之下朗逸不算高。

不同配置車型的離地間隙可能不同，像配備運動懸掛系統(tǒng)的車型離地間隙可能會略低。

此外，滿載和空載時也有差別，滿載時朗逸的最小離地間隙約為 110 毫米，空載時會大于這個數(shù)值。輪胎氣壓也會影響朗逸的底盤離地間隙。

最小離地間隙會影響車輛多方面性能。較低的離地間隙有助于降低車輛重心，能提高行駛穩(wěn)定性，還能減少風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟性，但通過復(fù)雜路況的適應(yīng)性會降低。

朗逸采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和扭力梁式非獨立懸架后懸架，還配備了 ACC 自適應(yīng)巡航、8 英寸中控屏、自動雙區(qū)空調(diào)等科技配置。乘坐空間表現(xiàn)出色，座椅填充偏軟，舒適性較好。

對于多數(shù)在城市駕駛的消費者，朗逸的離地間隙能滿足日常需求。但如果經(jīng)常面對復(fù)雜路況，可能要考慮離地間隙更高的車型。