雷克薩斯 IS 價(jià)格的高低對銷量影響較大。

價(jià)格低時(shí)，能一定程度提升其競爭力，但仍受多種因素制約。

價(jià)格降低，能使更多消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起，比如終端優(yōu)惠后 28 萬左右起步，相對降低了購車門檻。

但即便如此，銷量仍不如雷克薩斯 ES。因?yàn)?IS 空間小，不適合家用，而 ES 空間優(yōu)勢明顯。

IS 平臺老舊，比如 2013 年上市的車型到現(xiàn)在已多年，平臺相對落后。且新款仍未采用消費(fèi)者青睞的 TNGA 平臺。

定位運(yùn)動(dòng)型轎車的 IS ，在中國市場空間不大，雷克薩斯品牌轎車主打舒適，品牌的運(yùn)動(dòng)屬性不突出。

IS 動(dòng)力、內(nèi)飾、車身尺寸等方面變化不大，缺乏誠意。

此外，IS 為國五版本車型，也限制了銷量。

不過，如果未來新款 IS 能改進(jìn)這些問題，比如優(yōu)化空間，采用新平臺，提升內(nèi)飾和動(dòng)力等，再結(jié)合合理的價(jià)格，還是有可能提升銷量的。