理想 MEGA 試駕和同級別車相比優(yōu)勢明顯。

首先是空間方面，理想 MEGA 的軸距為 3300mm，車內(nèi)有效長度 3791mm，得艙率約 71%。雖空間利用率略遜于吉利翼真 L380，但水滴型車頂設(shè)計讓車內(nèi)空間布局合理，上下車便捷，第三排視野開闊不壓抑。

座椅方面，配備柔軟舒適頭枕和加熱功能，第二排座椅加熱面積大、按摩點(diǎn)位多，還有 17 英寸娛樂屏和智能冰箱。

動力上，搭載雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，總功率 400kW，總扭矩 542Nm，0-100km/h 加速僅 5.5 秒，動力強(qiáng)勁。

駕駛感受出色，方向盤大小和握感好，轉(zhuǎn)向靈活輕便，高速穩(wěn)定，低速自在。駕駛視野方面，A 柱稍有遮擋，但三角側(cè)窗減少盲區(qū)，車長 5350mm 卻不顯笨重，車頭指向性好，尾部不拖沓。

底盤和懸掛類似奔馳 V 級，能自然過濾細(xì)碎細(xì)節(jié)。輪胎規(guī)格為 245/60R18，扁平比大，乘坐舒適，更換成本低。

充電方面，配備 102.7kWh 電池包，CLTC 續(xù)航 710km，配合 5C 超快充，12 分鐘 500 公里，實(shí)際不到 11 分鐘。加速實(shí)測能達(dá) 5.21 秒，制動成績也不錯。

與現(xiàn)代 STARIA 相比，智駕、懸掛結(jié)構(gòu)、座椅配置有優(yōu)勢，雖第三排乘坐感受一般，但冰箱彩電等配置豐富。

與問界 M9 相比，理想 MEGA 加速不錯，底盤有雙腔空氣彈簧和 CDC 可變阻尼減震器，方向盤輕，噪音控制好，智駕水平雖目前遜于問界 M9，但城市智駕功能將推出。