領(lǐng)界所采用技術(shù)有多少是福特的

領(lǐng)界所采用的技術(shù)并非完全來自福特。

發(fā)動機(jī)方面,領(lǐng)界雖號稱采用米勒循環(huán)的 Ecoboost 1.5T 發(fā)動機(jī),但型號為 JX4G15C5L,與馭勝 S330 的 1.5T 發(fā)動機(jī)型號相似,同屬江鈴集團(tuán),和福特關(guān)系不大。

變速箱用的是邦奇的 CVT 變速箱,不是福特的。

底盤方面也和福特沒什么關(guān)系。

雖然有福特的命名和標(biāo)志,但其實(shí)領(lǐng)界更多是江鈴集團(tuán)的技術(shù)成果。

總之,領(lǐng)界只有少量技術(shù)可能受到福特影響,大部分核心技術(shù)并非來自福特。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

從全生命周期成本來看,電動車與燃油車的劃算與否并非絕對,而是與用車場景、年行駛里程及充電條件深度綁定。以20萬級家用車為樣本,2026年最新數(shù)據(jù)顯示,若車主具備家用充電樁且年行駛超1.5萬公里,電動車全周期成本(含購車、使用、殘值)通常比燃
方向盤鎖住鑰匙擰不動與方向助力系統(tǒng)存在一定關(guān)聯(lián),但并非核心原因。車輛方向盤鎖死鑰匙擰不動的核心誘因是防盜系統(tǒng)觸發(fā)的自動鎖止功能,而方向助力系統(tǒng)故障(如電機(jī)、線路或扭矩傳感器異常)可能間接影響解鎖流程,比如導(dǎo)致轉(zhuǎn)向柱卡滯,進(jìn)而讓鑰匙擰動受阻。
保時捷918 Spyder常見的顏色涵蓋紅色、白色、銀色、黑色、綠色、黃色、紫色等常規(guī)色彩,還包含致敬賽車涂裝的特殊配色組合。作為一款融合極致性能與藝術(shù)設(shè)計的混動超跑,918 Spyder的色彩選擇既保留了經(jīng)典審美,又不乏個性表達(dá):白色純凈
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家