馬自達 MX5 跑車的操控性非常出色。

首先，它增配了非對稱結構的限滑差速器，僅在配備手動變速箱的車型上，能優(yōu)化過度轉向問題，提高操控性，還提供了賽道穩(wěn)定控制功能，讓駕駛員更好地控制汽車。

其次，新車配置了駕駛輔助功能，像自適應巡航控制系統(tǒng)和制動輔助系統(tǒng)，這些都提升了操控性。

從硬件方面看，采用前雙叉臂后多連桿懸掛，彎道中懸掛支撐良好，側傾幅度小。方向盤回饋力度適中，路感清晰，駕駛感覺輕盈靈活。

雙座布局、短軸距、縱置引擎、后輪驅動、輕量化車身以及接近 50：50 的前后重量分布，奠定了優(yōu)秀操控性能的基礎。

第四代馬自達 MX5 擁有專屬 EC—6 速 AT 手自一體變速箱，配備方向盤換擋撥片，實現(xiàn)線性的檔位切換感以及卓越的燃油經濟性。

馬自達 MX5 采用的前中置式發(fā)動機、后輪驅動方式，在軸荷分配上能達到 50:50 的最佳比例，減少轉動慣量，使車輛對駕駛員轉向操作的響應性更快，操控性能和行駛穩(wěn)定性俱佳。在起步或加速時，整車重量向后輪轉移，后輪作為驅動輪，起步或加速性能更好。同時，前輪負擔較輕，在緊急制動時不致產生車頭下沉、后輪懸空的現(xiàn)象。

總之，馬自達 MX5 在操控性方面表現(xiàn)卓越，能為駕駛者帶來極佳的駕駛體驗。