新柴油車(chē)選擇柴機(jī)油，需綜合車(chē)輛主機(jī)廠使用手冊(cè)、質(zhì)量等級(jí)、粘度等級(jí)、發(fā)動(dòng)機(jī)情況及使用環(huán)境等多方面因素考量。車(chē)輛使用手冊(cè)是重要依據(jù)，能提供適合發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格建議。質(zhì)量等級(jí)按 API 標(biāo)準(zhǔn)劃分，字母越靠后品質(zhì)越高；粘度等級(jí)中，“W”前后數(shù)字分別體現(xiàn)低溫流動(dòng)性與高溫穩(wěn)定性。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、新舊程度及氣溫等，也會(huì)影響柴機(jī)油的選擇。

首先，要關(guān)注機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)體系，如今新柴油車(chē)的柴機(jī)油最好有 API 與 ACEA 雙重認(rèn)證。API 標(biāo)準(zhǔn)里以“C”開(kāi)頭的代表柴油機(jī)油，等級(jí)從 CF 到 CK - 4 是逐級(jí)提升的，CK - 4 可是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)下的最高級(jí)別，是專(zhuān)門(mén)為帶 DPF 顆粒捕捉器的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的；而 ACEA 標(biāo)準(zhǔn)分為 E 系列，適用于重負(fù)荷柴油機(jī)，還有 C 系列，適用于帶后處理系統(tǒng)的，像 E9 就是最新且嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

再者，根據(jù)車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)挑選合適的機(jī)油級(jí)別。如果是國(guó)三及以下的老舊機(jī)械，CF - 4 就比較合適；國(guó)三、國(guó)四排放的渦輪增壓柴油車(chē)可選擇 CH - 4；國(guó)四、國(guó)五的重卡以及礦山設(shè)備，CI - 4 更為適配；而 2020 年后的國(guó)六車(chē)型，則需要專(zhuān)為國(guó)六排放設(shè)計(jì)的 CK - 4 。

在粘度等級(jí)方面，低溫流動(dòng)性上“W”前面的數(shù)字越小越好，高溫保護(hù)則是“W”后面的數(shù)字越大越好。比如在寒冷地區(qū)，15W - 40 是不錯(cuò)的選擇；高溫重載的情況，20W - 50 更合適；普通運(yùn)輸選擇 15W - 40 經(jīng)濟(jì)性會(huì)更優(yōu)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，新柴油車(chē)選擇柴機(jī)油時(shí)，要從標(biāo)準(zhǔn)體系、級(jí)別、粘度等多個(gè)角度綜合考慮。依據(jù)車(chē)輛的實(shí)際情況，包括排放標(biāo)準(zhǔn)、使用場(chǎng)景、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等，選對(duì)柴機(jī)油，才能讓車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命，降低使用成本，保障車(chē)輛的性能和可靠性 。