目前并沒有確切統(tǒng)一的柴機(jī)油市場(chǎng)規(guī)模在商用車和乘用車領(lǐng)域占比數(shù)據(jù)。不過從相關(guān)情況來看，在超級(jí)柴機(jī)油市場(chǎng)，商用車輛銷售占比超70% ，下游應(yīng)用領(lǐng)域里商用車作為核心市場(chǎng)占比超50%，重卡領(lǐng)域貢獻(xiàn)份額超60%。這都顯示出商用車在柴機(jī)油市場(chǎng)中的重要地位。而乘用車方面，雖相關(guān)信息較少，但柴油機(jī)銷量中乘用車占比僅3.3%，由此或可推測(cè)柴機(jī)油在乘用車領(lǐng)域占比較小 。

從市場(chǎng)滲透率角度進(jìn)一步分析，2023年中國(guó)超級(jí)柴機(jī)油市場(chǎng)中，重型商用車領(lǐng)域滲透率高達(dá)68%。這意味著在超級(jí)柴機(jī)油的應(yīng)用上，重型商用車占據(jù)了相當(dāng)大的比例。結(jié)合商用車輛銷售占比超70%的數(shù)據(jù)，可以看出，在柴機(jī)油市場(chǎng)里，商用車尤其是重型商用車的需求旺盛，是推動(dòng)柴機(jī)油市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵力量。

而在整個(gè)車用潤(rùn)滑油細(xì)分產(chǎn)品中，柴機(jī)油需求占潤(rùn)滑油比約34.5% ，這部分需求大部分來源于商用車。因?yàn)閺牟裼蜋C(jī)銷量數(shù)據(jù)可知，商用車用柴油機(jī)占比38.3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車用柴油機(jī)的3.3%。商用車由于其使用場(chǎng)景和工作負(fù)荷的特點(diǎn)，對(duì)柴機(jī)油的需求在質(zhì)量和數(shù)量上都更為突出。

盡管沒有直接的柴機(jī)油市場(chǎng)規(guī)模在乘用車領(lǐng)域的占比數(shù)據(jù)，但從柴油機(jī)銷量占比的側(cè)面信息以及商用車在柴機(jī)油市場(chǎng)的主導(dǎo)地位來看，乘用車領(lǐng)域柴機(jī)油市場(chǎng)規(guī)模占比相對(duì)較小。這也符合乘用車市場(chǎng)以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主流的現(xiàn)狀，使得柴機(jī)油在乘用車市場(chǎng)的應(yīng)用范圍和需求程度遠(yuǎn)不及商用車市場(chǎng)。

綜上所述，柴機(jī)油市場(chǎng)規(guī)模在商用車領(lǐng)域占比較大，是市場(chǎng)的主要支撐力量；而在乘用車領(lǐng)域占比較小。商用車憑借其高負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)等特性，對(duì)柴機(jī)油有著持續(xù)且大量的需求，在柴機(jī)油市場(chǎng)中占據(jù)著舉足輕重的地位。