在歐洲汽車銷量排行中，本土品牌和外來品牌的競爭呈現(xiàn)出較為復(fù)雜的態(tài)勢。

本土品牌方面，大眾一直占據(jù)著絕對優(yōu)勢，銷量遙遙領(lǐng)先。寶馬、雷諾、標(biāo)致等也表現(xiàn)不俗。但像奔馳、福特以及雷諾集團的市占率有所下降，而除寶馬、達(dá)契亞、沃爾沃、保時捷取得小幅增長外，其他歐系品牌銷量多有下降。

外來品牌中，現(xiàn)代起亞和豐田市占率進(jìn)一步提升，尤其是現(xiàn)代起亞，市占率提高了 1.59 個百分點。特斯拉增長迅猛，上漲 70.9%。日系品牌在歐洲市場表現(xiàn)不一，豐田相對較好，日產(chǎn)和本田銷量下降。

美系車在歐洲基本全軍覆沒，僅有福特進(jìn)入前 15 榜單。

中國汽車制造商在歐洲銷售排行榜上逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位，比亞迪、名爵、長城、蔚來等品牌均實現(xiàn)三位數(shù)增長。像名爵的 MG4 和 MG ZS 跨界車銷量出色，比亞迪的 Atto 3 銷量甚至超過了奔馳 E 級、寶馬 5 系和 4 系等車型。

總體來看，歐洲本土品牌在市場中仍有較強地位，但外來品牌的競爭也在不斷加劇，尤其中國品牌的崛起為歐洲汽車市場帶來了新的變化。