汽車補(bǔ)胎后不一定需要做動平衡。通常小范圍修補(bǔ)，如塞膠條或貼片，對輪胎整體平衡影響不大，可不做；若涉及較大面積切割、更換輪胎塊或修補(bǔ)位置多，可能破壞平衡狀態(tài)，最好做。補(bǔ)胎時輪胎與輪輞相對位置變化，原有平衡塊可能失去作用，若不做動平衡，行駛中車輪可能抖動，影響駕駛舒適性與安全性，還會加劇輪胎磨損。

當(dāng)補(bǔ)胎只是采用塞膠條或貼片這種小范圍修補(bǔ)方式時，輪胎質(zhì)量分布的改變微乎其微，在正常行駛過程中，這種微小的不平衡不會對駕駛造成明顯影響。然而，要是補(bǔ)胎過程涉及較大面積切割、更換輪胎塊或多個修補(bǔ)位置，輪胎各部分的重量分布就會發(fā)生較大改變，原有平衡被打破。

動平衡能讓車輪在高速旋轉(zhuǎn)時各部位重量分布均勻，減少震動。如果忽視動平衡，開車時方向盤會震動，車速越高震動越明顯。這種震動不僅會讓駕駛者感到不適，長期下來還可能導(dǎo)致輪胎磨損加劇，影響車輛操控性能。此外，車輛高速行駛時方向可能不穩(wěn)定，影響輪胎壽命，也增加了安全隱患。

有些修理店不主動建議做動平衡，存在多方面原因。一方面，動平衡設(shè)備并非每個修理店都有，且操作有技術(shù)和時間成本；另一方面，很多車主不了解其重要性，部分老板覺得顧客察覺不到差異或認(rèn)為問題不大，懶得折騰。但負(fù)責(zé)任的修理店老板會根據(jù)具體情況判斷并提前告知客戶。

總之，補(bǔ)胎后是否做動平衡要綜合考量。小范圍修補(bǔ)可根據(jù)實際行駛感受決定，而較大面積修補(bǔ)最好及時做動平衡。車主應(yīng)重視動平衡對駕駛安全和舒適性的影響，遇到拿不準(zhǔn)的情況，可多咨詢專業(yè)人士，保障出行安全。