起亞所屬?lài)?guó)家是韓國(guó)，其汽車(chē)文化對(duì)起亞品牌產(chǎn)生了多方面的影響。

韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步早，政府政策支持力度大，為起亞發(fā)展提供了良好環(huán)境。起亞從自行車(chē)制造起家，不斷學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)技術(shù)，逐漸轉(zhuǎn)型為汽車(chē)制造商。

韓國(guó)民眾的民族情結(jié)使他們更傾向購(gòu)買(mǎi)本國(guó)汽車(chē)，這為起亞提供了穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在韓國(guó)街頭，現(xiàn)代和起亞的車(chē)輛占比較高，這讓起亞有更多機(jī)會(huì)改進(jìn)和提升產(chǎn)品，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求。

韓國(guó)汽車(chē)企業(yè)在發(fā)展中積極擴(kuò)張海外市場(chǎng)，起亞也不例外。在全球擴(kuò)張過(guò)程中，起亞積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，提升了品牌的國(guó)際影響力。

但也曾因擴(kuò)張過(guò)快，產(chǎn)能利用率低，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)高，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)不善。起亞破產(chǎn)后被現(xiàn)代收購(gòu)，現(xiàn)代-起亞集團(tuán)對(duì)起亞進(jìn)行整合改革。起亞完善產(chǎn)品陣容，停止不盈利車(chē)型開(kāi)發(fā)，推出新車(chē)型，如中型車(chē) Spectrum 和 Optima，提升了產(chǎn)品質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度。在生產(chǎn)方面，優(yōu)化生產(chǎn)線(xiàn)，整合生產(chǎn)平臺(tái)，共享車(chē)型和技術(shù)，降低了產(chǎn)品成本，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)能利用率。在銷(xiāo)售方面，重整銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，全方面升級(jí)客戶(hù)服務(wù)，采取多種營(yíng)銷(xiāo)方式，提升了銷(xiāo)售能力和品牌形象。

如今，起亞注重設(shè)計(jì)，面向年輕客戶(hù)群，建立獨(dú)立設(shè)計(jì)中心，聘請(qǐng)知名設(shè)計(jì)師，加強(qiáng)“設(shè)計(jì)起亞”戰(zhàn)略，提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力，在全球市場(chǎng)樹(shù)立了獨(dú)特品牌價(jià)值。

總之，韓國(guó)的汽車(chē)文化促使起亞不斷發(fā)展，雖經(jīng)歷波折，但通過(guò)整合改革，正煥發(fā)出新的活力。