冬天汽車找人搭電確實比夏天更難。冬季氣溫大幅降低，會對汽車電瓶和其他機(jī)件造成諸多不利影響。低溫使電瓶內(nèi)部電解液黏稠，內(nèi)阻增大、輸出功率降低，自放電率還會增加，電量損耗加快。同時，機(jī)油流動性變差，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)吃力，啟動阻力增大，需要電瓶輸出更大電流，可低溫下電瓶卻難以滿足。此外，冬天惡劣的天氣條件也增加了搭電操作的難度。

在低溫環(huán)境下，電瓶內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度減緩，離子移動受到阻礙，導(dǎo)致其輸出能力降低。這就好比一個人在寒冷天氣里行動變得遲緩，電瓶的“活力”也被低溫給抑制住了。而且，汽油在低溫下霧化不良，燃燒不充分，進(jìn)一步加重了電瓶的負(fù)擔(dān)，使得啟動車輛變得更加困難。

冬天的惡劣天氣，也給搭電操作帶來不少麻煩。操作人員需要在低溫環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)，雙手靈活性降低，連接搭電線等操作很容易出錯。如果車輛表面有冰雪覆蓋，還得先清理干凈才能進(jìn)行搭電，這無疑又增加了操作的時間和難度。低溫還可能讓金屬部件變脆弱，在操作過程中稍不注意就容易損壞部件。

另外，冬天汽車的耗電量也會增大。比如電池使用3年以上的車輛，停駛兩三天就很容易虧電，要是再插上MP3、充電器等設(shè)備，電池的負(fù)荷就更大了。相比之下，夏天電瓶性能穩(wěn)定，自放電率低，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活躍，能輕松輸出電力，天氣條件也更好，搭電成功率高且操作方便。

綜上所述，無論是從汽車電瓶自身性能在冬天的變化，還是從外部天氣條件以及汽車耗電量等多方面因素來看，冬天汽車找人搭電確實要比夏天困難得多。在冬季，車主們更需要提前做好對車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，以減少電瓶虧電等問題的發(fā)生 。