冬天汽車搭電失敗的概率比其他季節(jié)高，主要是低溫環(huán)境從多方面影響了汽車電瓶及整體啟動(dòng)狀況。低溫使電瓶內(nèi)部電解液黏稠，離子移動(dòng)受阻，內(nèi)阻增大，輸出功率降低且自放電率增加，電量損耗快。同時(shí)，冬季其他機(jī)件潤滑性變差，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)吃力，啟動(dòng)阻力大，需電瓶輸出更大電流，而低溫下電瓶難以滿足。此外，惡劣天氣增加操作難度，汽車耗電量也增大。

從電瓶自身狀況來看，低溫導(dǎo)致電解液黏稠這一影響十分關(guān)鍵。離子移動(dòng)受限后，電瓶就像是被束縛住手腳的“能量供應(yīng)者”，無法順暢地將電能輸送出去。內(nèi)阻增大也使得電瓶在輸出功率時(shí)大打折扣，原本充足的電量，在低溫下能發(fā)揮出的有效能量大幅減少。自放電率增加更是雪上加霜，即便車輛沒有使用，電瓶也在悄悄消耗電量，等需要搭電啟動(dòng)時(shí)，電量可能已不足以支持成功啟動(dòng)。

冬季里，汽車的其他機(jī)件也因低溫出現(xiàn)各種狀況。機(jī)油流動(dòng)性欠佳，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置了重重障礙，發(fā)動(dòng)機(jī)想要順暢轉(zhuǎn)動(dòng)變得異常困難。為了克服這種阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要電瓶輸出更大的電流來提供動(dòng)力，可此時(shí)電瓶自身都“力不從心”，難以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的高需求，這無疑增加了搭電失敗的可能性。

在操作層面，冬天的惡劣天氣給搭電帶來諸多不便。低溫讓操作人員雙手靈活性降低，連接搭電線這種看似簡單的操作也變得容易出錯(cuò)。要是車輛表面還覆蓋著冰雪，還得先進(jìn)行清理，這不僅增加了工作量，也耗費(fèi)了時(shí)間，讓搭電過程更加復(fù)雜。

此外，冬天汽車耗電量增大也是重要因素。使用3年以上的汽車電池，停駛兩三天就容易虧電，再加上車內(nèi)各種設(shè)備的使用，電池負(fù)荷進(jìn)一步加重。

綜上所述，低溫對電瓶性能的削弱、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力的增加、操作難度的提升以及汽車耗電量的增大，這些因素相互交織，共同導(dǎo)致了冬天汽車搭電失敗的概率比其他季節(jié)明顯要高 。