半掛車的標(biāo)準(zhǔn)載重沒有固定數(shù)值，會因軸數(shù)、配置等因素而有所不同。單軸半掛車一般載重 10 噸，雙后橋的為 18 噸，三后橋的是 24 噸，六軸的最高可達(dá) 55 噸。普通配置的半掛車大約能承載 40 噸，高端配置的重型半掛車承載能力可高達(dá) 120 噸。此外，集裝箱運輸半掛車總牽引質(zhì)量一般 40 噸，17.5 米半掛車能拉 35 噸左右。所以，要確定半掛車標(biāo)準(zhǔn)載重需綜合考量多方面因素 。

除了軸數(shù)和配置，掛車自身質(zhì)量也是影響載重的重要一環(huán)。由于牽引總質(zhì)量通常為40噸，在這一限定下，只有減去掛車自身質(zhì)量才能得出實際的荷載質(zhì)量。這意味著掛車自身越輕，其能夠承載貨物的重量就越大 。

不同類型的半掛車，因結(jié)構(gòu)設(shè)計和用途不同，載重也有區(qū)別。比如常見的十一米倉欄半掛車、十三米倉欄半掛車，它們在設(shè)計上主要用于普通貨物的存儲與運輸，載重能力需根據(jù)具體的軸數(shù)和配置來確定 。而低平板半掛車，主要用于運輸一些大型機械設(shè)備等，其載重標(biāo)準(zhǔn)同樣遵循上述規(guī)律，不過在2020年3月4日交通運輸部官網(wǎng)發(fā)布新公告后，《低平板半掛車技術(shù)規(guī)范》等6項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對其相關(guān)要求進(jìn)行了重新規(guī)定，這也使得低平板半掛車在載重等方面更加規(guī)范 。

輪胎數(shù)量及規(guī)格對載重也有影響，輪胎的承載能力直接關(guān)系到車輛整體的載重能力。如果輪胎質(zhì)量好、承載能力強，那么半掛車在合理范圍內(nèi)就能承載更多重量 。

總之，半掛車的標(biāo)準(zhǔn)載重是一個復(fù)雜的概念，受到軸數(shù)、配置、掛車自身質(zhì)量、輪胎等多方面因素的制約。在實際運輸中，只有充分考慮這些因素，才能既保證運輸效率，又確保行車安全 。