普通貨運半掛車的核定載質量并非固定值，會因軸數、輪胎規(guī)格、后橋配置等因素而有所不同。一般來說，二軸半掛車總質量大多不超18噸，三軸的載重通常在25噸左右，四軸的不超31噸，五軸的一般不超36噸，六軸及以上的大多不超49噸。但這些只是大致范圍，車輛的具體設計、制造標準以及登記情況等，都會讓核定載質量產生差異。

不同的后橋配置也會使半掛車的載重量出現明顯差別。雙后橋的半掛車最大載重可達18噸，三后橋的承載力則為24噸。一些普通配置的半掛車，正常情況下可承載約40噸貨物；而高端配置的重型半掛車，憑借其更堅固的結構和更強大的性能，承載能力可高達120噸。

此外，掛車核定載質量還有相應的計算方法。車輛核定載重量等于車輛總質量減去車輛自重質量。這里的總質量涵蓋整備質量、核定載質量以及乘員質量（駕駛室內座椅數乘以65kg ）。整備質量就是車輛本身的質量，核定載質量是設計制造時規(guī)定的可安全裝載貨物的標準重量。例如重型半掛牽引車，核定載質量是25噸。以6軸掛車為例，總質量為49噸，減去車皮重量就能得出核定載質量。不過，不同地區(qū)和不同類型的車輛可能會有不同的計算公式，實際計算時，必須以當地相關法規(guī)和標準為準。

普通貨運半掛車的核定載質量受到多種因素制約。在實際運用中，我們不僅要參考常見的軸數對應的大致載重范圍，還要結合車輛的后橋配置、通過計算來準確確定其核定載質量。同時，嚴格遵循當地法規(guī)標準，確保車輛安全、合規(guī)地運輸貨物。